波新聞─李雲／台北
台灣中油董事長李順欽今日在台灣國際智慧能源週上發表演說，強調了氫能作為達成淨零碳排的不可或缺途徑。他指出，氣候變遷已對環境、人類生存和國家安全產生嚴重影響，因此各國正加強減碳意識，全球能源結構也逐步轉向低碳，並且2050年淨零碳排已成為全球的共識。
國際能源署預估，為實現淨零碳排，氫能必須在2050年占全球整體能源的13%。同樣地，台灣國發會也將氫能列為台灣淨零轉型的十二項關鍵戰略之一，預估氫能在2050年台灣電力能源中占比約為9-12%。
李董事長進一步介紹了台灣氫能供需與應用的情況。根據工研院2022年6月的預估，到2050年，台灣氫氣需求量將達到約435萬噸，其中進口氫氣將佔總需求的75%。他強調，創造未來的氫氣需求對於台灣至關重要，短中期的重點應放在氫能載具和工業低碳化應用上。
李董事長指出，台灣中油公司的短期目標是引進符合未來氫能載具需求的加氫站，以應對氫能需求的增長。
他進一步談到氫能供應鏈，表示台灣中油公司被賦予了氫能供應者的任務，並計劃配合氫能載具引進可移動式加氫站。此外，他提到了藍氫示範計畫，其中台灣中油公司正在評估小型製氫工廠，以天然氣為原料，進行藍氫的生產。
李董事長強調，為實現綠氫供應，台灣應優先關注低碳氫，並等待國際綠氫運輸技術的商業化，以及台灣氫能的普及，然後再考慮進口綠氫。
他進一步討論了氫氣的應用，提到台灣中油公司正進行加氫示範站實證規劃，預計在2022年底引進國內第一座可移動式加氫站設備，透過符合ISO規範的加氫站和氫氣供應，進行氫能車加氫服務的先期示範驗證。
最後，李董事長指出台灣氫能發展面臨著一些挑戰，包括低碳氫氣標準、法規和政策的不完善，需要更多的完善措施以鼓勵氫經濟的發展。此外，他表示低碳氫氣產業需要合適的土地，如二氧化碳封存場址和氫接收站，需要進行長期土地和基礎設施的規劃。最後，他提到，向民眾宣導氫氣減碳效益以及氫氣的安全是至關重要的，以爭取民眾的認同。
李董事長總結指出，氫能的應用接受度是實現氫淨家園的關鍵，他引用美國能源部的評估，指出氫氣在中重型車輛市場的接受度高，因此從載具入手是具有經濟效益的方式。他表示，台灣中油公司將執行政府的氫能政策，通過加氫示範站的設置，將協助台灣邁出發展低碳氫能載具的第一步，並帶動國內氫能技術和產業應用的發展，實現2050年淨零排放的目標。
