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產官學研聚焦New RC、Web-VR培訓、AI自動巡檢、UHPC修復及全生命週期防蝕實務
面對橋梁高齡化、極端氣候、交通需求增加及材料劣化等多重挑戰，橋梁維護正從傳統定期巡檢與事後修繕，逐步走向智慧化、數位化與預防性管理。財團法人中華顧問工程司與內政部國土管理署，將於10月21日以「智慧科技與新材料於橋梁維護之應用」為主題，於交通部集思會議中心共同主辦「2026橋梁安全維護管理研討會」。會中邀集國內外產、官、學、研專家，從新材料、檢測、培訓、修復、耐久性及結構監測等面向，交流橋梁維護最新技術與工程實務。
中華顧問工程司表示，隨著AI、影像辨識、自動化設備及數位工具導入，橋梁維護的重點已不只是「發現問題」，更在於及早掌握風險、降低高風險作業需求，並提升檢測效率與判讀品質。因此，本次研討會將聚焦「人與科技如何協作」，探討創新技術經工程驗證及專業判斷後，如何實際應用於橋梁全生命週期管理。
研討會上午兩場主題演講，分別聚焦新型結構材料及日本橋梁檢測與人才培訓。國家地震工程研究中心主任、國立臺灣大學土木工程學系特聘教授歐昱辰，將分享高強度鋼筋混凝土（New RC）應用於橋梁工程的規範驗證試驗，透過高強度及大號鋼筋、多螺箍筋等設計方式，探討下部結構鋼筋過密、施工困難及用鋼量等問題，並以材料、鋼筋拉拔及橋柱試驗成果，提出橋梁設計規範研修建議。
來自日本愛媛大學大學院理工學研究科河合慶有教授將介紹日本橋梁檢測技術與工程師培訓，包括日本內閣府SIP計畫開發的「基礎設施維護智慧模擬器」（IMSS），以及結合「數位基礎設施維護博物館」（DIMM）的Web-VR學習平台，透過BIM/CIM虛擬模型與既有劣化橋梁數位內容，讓工程人員在虛擬環境中學習檢測重點，探索數位科技於專業人才培訓的應用。
下午議程則聚焦智慧巡檢、自動化、人機協作及橋梁耐久性。中華顧問工程司周姿良正工程師將分享「箱梁內自動化檢測系統」研發成果，結合自走式設備、攝影測量與影像辨識技術，進行影像擷取、三維重建及劣化初步辨識，降低人員進入狹窄、照明不足及局限空間的作業風險，目前已完成軌道車原型機、攝影系統及劣化辨識模組測試，並持續進行系統整合與實橋驗證。
在橋梁檢測人才培訓方面，中華顧問工程司林伯勳正工程師將介紹數位實境橋梁檢測人員培訓平台，利用三維實景重建、劣化評等題庫及箱梁內部作業模擬，讓受訓人員透過Web環境反覆練習，在不受天候、交通及場域限制下累積檢測判讀經驗。
AI應用則進一步延伸至無人機與橋檢車。黎明工程顧問公司李坤哲副總經理將分享AI無人機與AI橋檢車實務成果，涵蓋航線生成、自動飛行、AI劣化影像分析、劣化評等及成果追蹤。相關技術並非取代專業檢測人員，而是由自動化設備協助影像蒐集與初步分析，再由專業人員複核研判，形成「人機協作」模式。
材料與耐久性議題方面，交通部高速公路局工務組陳添宇組長將分享超高性能混凝土（UHPC）於橋梁新建與修復的應用，並以高公局試辦經驗說明其於伸縮縫、橋面板、支承混凝土墊、橫隔梁、墩柱及護欄等構件的施工與品質管制。交通部公路局主任工程司楊秉順則將從全生命週期角度，探討沿海高鹽霧、高濕度環境下的橋梁防蝕策略，涵蓋設計、材料選擇、施工品質，以及營運階段檢測與預防性維護。
數位孿生應用則由台灣世曦工程顧問公司林聖學正工程師，以國道1號漁港高架橋為例，分享數位孿生於結構安全監測與預測維護上的應用潛力，透過三維有限元素模型、現地量測資料及深度學習建立代理模型，使數位模型進一步結合橋梁實際結構行為，作為未來結構健康監測與維護決策的分析工具。
中華顧問工程司表示，從New RC、UHPC與長效防蝕，到AI影像辨識、無人載具、Web-VR培訓及數位孿生，本次研討會呈現橋梁維護從「人工巡檢」走向「智慧協作」、從「事後修復」走向「預防管理」的發展趨勢。透過產官學研交流與工程實務驗證，期望促進創新技術落地，進一步提升橋梁維護工作的安全、效率與韌性。
研討會資訊
活動名稱：2026橋梁安全維護管理研討會－智慧科技與新材料於橋梁維護之應用
活動日期：2026年10月21日（三）08:30–16:30
活動地點：集思交通部會議中心3F國際會議廳（臺北市中正區杭州南路一段24號）
指導單位：交通部
主辦單位：財團法人中華顧問工程司、內政部國土管理署
活動網站：https://2026.bridgeforum.tw/
活動聯絡：財團法人中華顧問工程司設施技術中心周姿良正工程師
聯絡電話：（02）8732-5567分機1308
電子郵件：[email protected]
