【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】南高雄交通與產業發展迎來新布局！高雄市長陳其邁在市議會市政總質詢中，針對小港地區交通建設、產業轉型及城市發展提出整體規劃，強調捷運青線將朝南延伸至小港，串聯孔宅、高松生活圈及國立高雄餐旅大學等重要區域，帶動南高雄交通路網重組與地方發展。除了捷運建設，大林蒲遷村力拚明年啟動實質作業，新材料循環產業園區將朝高附加價值產業發展，市府也已委託國外顧問公司評估小港機場遷建及興建24小時國際機場的可行性，從軌道運輸、產業升級到航空門戶，全面擘畫南高雄未來發展藍圖。
高雄市議會30日上午進行市政總質詢，議員關切小港地區交通建設與未來發展方向。陳其邁答詢表示，捷運青線路網規劃已送交交通部，市府期待中央核定後，能接續推動可行性評估及綜合規劃，逐步落實青線南延小港的交通建設目標。
陳其邁指出，捷運青線未來若順利推動，將有助於串聯小港孔宅、高松生活圈及高雄餐旅大學周邊區域，改善南高雄交通路網的連結性，並透過軌道運輸帶動區域交通重組，進一步促進地方生活圈與產業發展。
對於長期受到關注的大林蒲遷村計畫，陳其邁也說明最新進度。他表示，目前相關環境評估已獲環境部審議通過，市府期盼115年11月能順利通過內政部都市計畫審議，讓遷村作業進入下一階段，並以116年推動實質遷村為目標。
大林蒲遷村不僅涉及居民生活環境改善，也與小港及周邊工業區的長遠發展密切相關。陳其邁在答詢中，進一步談及「新材料循環產業園區」的未來定位，認為園區發展不能單獨思考，必須與鄰近林園工業區、臨海工業區進行整體評估，才能形成更具競爭力的產業布局。
他指出，未來產業引進應朝高附加價值方向發展，並與國家戰略產業趨勢相互配合，透過產業升級創造更多高收入工作機會，讓小港地區不只是既有重工業聚落，也能逐步朝向產業轉型與高值化發展。
除了捷運與產業園區，高雄國際機場的長遠發展也是此次總質詢的重要議題。
陳其邁表示，隨著南部半導體S廊帶逐漸成形，未來南台灣的航空運輸及貨運需求勢必持續增加。面對產業發展與國際運輸需求，高雄有必要規劃具備24小時營運能力的國際機場，以因應未來航空客貨運量成長。
他指出，市府已委託國外顧問公司進行相關可行性評估，期盼從城市整體發展角度，審慎評估小港機場遷建的可能性，並以更高運量的國際型機場，強化南高雄對外交通與產業運輸功能。
陳其邁認為，機場規劃不能只從單一交通設施角度思考，而應配合南部半導體產業發展及高雄未來城市定位，透過航空運輸能量提升，為南高雄發展開創更大空間。
他也以「打通南高雄任督二脈」形容未來國際機場對區域發展的重要性，期待交通建設與產業布局相互配合，帶動南高雄整體發展。
在城市環境與綠美化議題方面，陳其邁表示，高雄過去長期以鋼鐵、石化等傳統重工業為主要產業基礎，雖然支撐城市經濟發展，卻也對環境造成明顯負擔。面對日益嚴峻的環境挑戰，市府必須重新檢視施政優先順序，回歸永續發展的核心價值。
他強調，城市轉型不能只著眼於短期成果，而應從產業結構、環境品質與長遠競爭力進行整體思考。市府將持續推動淨零轉型，並把人工智慧技術導入傳統產業，協助既有產業提升競爭力，逐步因應未來經濟發展與環境永續的雙重挑戰。
針對愛河水域管理，陳其邁也認為，現行愛河水域自治條例應隨著城市發展與使用需求與時俱進，透過制度調整回應城市水域發展的新需求。
在市中心商圈活化方面，他則期待舊大統百貨用地未來能與玉竹商圈、新崛江商圈形成連結，重新帶動中央公園周邊商業活動，讓既有商圈透過空間整合與發展規劃，找回城市商業活力。
從南高雄軌道建設到市中心商圈更新，陳其邁強調，城市發展必須兼顧交通便利、產業轉型、環境永續及生活品質，才能形成長期且穩定的成長動能。
談及高雄未來的整體發展，陳其邁指出，高雄目前仍處於新一波城市轉型的起跑階段，未來傳統產業將持續面對全球經濟與產業變化的挑戰，必須積極與新興科技產業接軌，才能在新的經濟發展趨勢中找到成長機會。
他以白埔產業園區的興設為例，指出未來園區發展可為高雄傳統產業創造更多與半導體產業合作的契機，透過產業鏈連結，協助既有產業掌握新興科技發展機會。
陳其邁認為，高雄不能只依賴單一產業成長，而應讓傳統產業與新興科技產業共同發展，藉由產業升級、智慧科技導入與產業鏈整合，提升整體城市競爭力。
此次市政總質詢，陳其邁從捷運青線南延、大林蒲遷村、新材料循環產業園區，到小港機場遷建可行性評估，提出南高雄交通與產業發展的整體方向；同時也將淨零轉型、人工智慧導入傳統產業、愛河水域管理及中央公園周邊商圈活化納入城市發展討論。
隨著南部半導體S廊帶逐步成形，高雄未來如何整合軌道交通、國際航空運輸與產業轉型，將成為城市發展的重要課題。陳其邁強調，高雄仍處於發展起跑階段，必須持續調整城市發展步伐，讓傳統產業與新興科技接軌，並透過交通與產業建設的相互帶動，為南高雄開創新的發展動能。
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