【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】高雄市議會今（21）日上午召開二、三讀會，審議環保局7項提案，其中「115年度高雄市營建產出物跨部會推動計畫」引發關注。高雄市議員陳麗娜質疑，中央推動營建土石方跨縣市處理，若未來外縣市土石方持續運往高雄，恐加重小港地區既有交通與環境負荷。她強調，小港中山路、沿海路大型車輛往來頻繁，交通壅塞問題已相當嚴重，呼籲市府在推動相關計畫時，應正視地方承受的壓力，避免污染與運輸負擔集中於單一區域。
此次議會審議的環保局提案共7案，涵蓋石棉建材廢棄物清除處理、源頭減量與資源分類、資源循環、土壤及地下水污染調查、營建產出物管理，以及河川污染削減、水污染源稽查等項目，委員會審查意見均為同意辦理。
其中，環保局提出的「115年度高雄市營建產出物跨部會推動計畫」，經費合計92萬145元，包括中央補助款78萬2,123元及市府配合款13萬8,022元，提請議會審議先行墊付執行。
陳麗娜針對該案提出質詢，要求環保局說明營建產出物的定義、後續處理方式，以及跨縣市運輸可能對高雄造成的影響。
她指出，營建產出物涉及後續廢棄物及土石方處理，中央目前推動跨區、跨縣市處理方向，但相關政策一旦涉及大量運輸，對接收地區的交通與環境影響不容忽視。
陳麗娜表示，目前包括臺北港、臺中港及高雄港等港區，都涉及填海造地與土石方去化問題。她關切，未來高雄產生的土石方是否主要運往高雄港區，以及外縣市的營建土石方是否也可能進入高雄，要求環保局說明政策方向與地方可能面臨的負擔。
環保局長張瑞琿答詢表示，對於營建廢棄物及營建土石方，環保局主要從源頭進行管理，確認產出物是否含有廢棄物；若不含廢棄物，則針對後續再利用方向進行管制，若經篩分產生廢棄物，也必須掌握其後續流向。
陳麗娜進一步詢問，目前營建產出物可再利用的比例有多少。張瑞琿表示，再利用比例約為四成多；至於排除最終掩埋後的再利用情形，比例則會較低。
陳麗娜指出，即使部分營建產出物能夠再利用，剩餘需要最終處理的部分仍須尋找去處，相關運輸與處理設施也會對地方形成負擔。
她特別提到小港地區的交通現況，表示中山路、沿海路大型車輛往來密集，白天交通壅塞情形愈來愈嚴重，地方已承受相當大的環境壓力。
陳麗娜認為，南星計畫區相關土石方處理及港區運輸需求，加上第六、第七貨櫃中心的車流，已使小港主要道路面臨沉重負荷。若未來再增加外縣市運入的土石方，恐使當地交通問題更加惡化。
她表示，對中央推動跨縣市處理營建土石方的方向有所疑慮，尤其小港已承擔大量港區與大型車輛交通需求，市府應審慎評估後續政策可能帶來的影響。
針對此次提出的營建產出物跨部會推動計畫，陳麗娜也表示，從現有資料尚無法清楚看出未來推動方向，要求環保局提供進一步資料，讓議員了解計畫內容及相關規劃。
陳麗娜最後呼籲，市府在研議營建產出物處理政策時，應特別重視單一區域長期承受交通與污染負荷的問題，不應讓相關環境壓力持續集中在同一地區。
她強調，推動資源循環與營建產出物管理的同時，也必須兼顧地方居民生活環境，不能忽略小港地區既有的交通與環境負擔。
議會完成質詢後，因現場無其他議員提出意見，環保局7項提案均獲同意辦理。
【版權所有 翻印必究】 #漾新聞 #高雄 看更多新聞請點選【漾新聞官網】https://www.youngnews3631.com
