【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】高雄要成為真正的國際城市，不能沒有一座24小時運作的國際機場！國民黨高雄市長候選人柯志恩今（4）日晚間接受網紅呂捷專訪，兩人從高雄小港機場航班不足、機票價格偏高談起，進一步討論南星計畫區、岡山及彌陀等新機場可能選址。柯志恩強調，推動沒有宵禁限制的國際機場，是高雄未來發展觀光、產業與國際交通的重要方向，相關技術問題雖然困難，但不能因此放棄規劃。
呂捷在節目中以自身搭機經驗指出，高雄旅客長期面臨國際航班選擇較少的問題，不論前往日本或東南亞，部分航線票價甚至比從桃園出發更高，讓南部旅客感到不便。他認為，高雄擁有龐大人口及觀光發展潛力，航空運輸卻未能充分滿足需求，值得重新檢討。
柯志恩表示，交通部已規劃投入約800億元進行高雄小港機場改善與提升，但現有機場仍受營運時間及發展條件限制。她認為，改善既有機場固然重要，長遠而言，高雄仍需要一座可以全天候運作、沒有宵禁限制的國際機場。
談到新機場選址，柯志恩指出，南星地區曾被提出作為可能選項，但涉及海域填築、洋流、地質及工程技術等問題，必須進一步研究。她認為，若相關困難能夠克服，南星仍是值得評估的方向之一。
此外，岡山及彌陀也曾被討論，但岡山涉及軍事航空設施，現有跑道長度、軍民共用及國防安全等因素，都會增加規劃難度。柯志恩表示，任何選址都不能只看土地位置，還必須考量飛航安全、交通連結及實際工程可行性。
柯志恩並提及，今年曾就新機場議題向交通部長提出質詢。她認為，交通部先前的評估態度較為保守，但高雄地方對新機場的需求不應被忽略，未來仍應持續進行滾動式檢討，尋找可能的解決方案。
呂捷則從高雄觀光發展角度指出，國際機場不只是旅客出入境的設施，更牽動國際旅遊、城市消費及產業競爭力。如果高雄希望吸引更多國際旅客，航空運輸便利性就是必須面對的課題。
雙方也談到國際機場與高雄港郵輪母港的整合可能性。柯志恩認為，若未來高雄能同時擁有完善的國際航空運輸與郵輪母港，將有機會形成更完整的國際觀光交通網絡，讓旅客不必事事仰賴北部出發。
柯志恩強調，24小時國際機場並非短期就能完成的建設，仍須面對龐大經費、工程技術及相關審查程序，但城市發展不能只看眼前，應及早提出長期方向，讓高雄有機會突破既有交通限制。
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