有關高雄機場經營概況及疫後營運(航班增加)情形，民航局說明高雄機場航班航點及運量於疫後已逐步復甦，今(112)年1到3月已恢復飛航16個航點，平均每週120班、載客3.3萬人、載客率71％。預計至今年10月航點恢復至19個，每週將飛航221班，較疫情期間增加15倍，並將積極推動新航廈、空橋汰換、滑行道改善等各項建設，達成短期恢復區域航線，中長期形塑飛航洲際航線有利條件目標。
王部長指出，高雄機場為我國南部區域重要空運樞紐，會請民航局及航空業者，持續鼓勵航空公司增闢航班航點，並特別請航空業者設法在一年內復飛熊本、札幌、琉球、新加坡等航點，並思考恢復轉機北美航線的可行性；另外也請民航局加速推動機場各項建設，在121年完成新航廈建設第一期計畫，在129年完成第二期計畫，使年旅客服務容量提升至1,650萬人次，持續提供優質便利的空運服務，打造南部最具競爭力的國家門戶。王部長也表示，南部地區具豐富的自然與人文景觀，未來交通部會與地方政府持續合作，整合觀光資源並擴大行銷。
在「北高雄產業園區聯外交通」部分，交通部公路總局表示已啟動辦理台19甲線岡山區嘉峰及嘉興社區路段拓寬拓寬評估作業，另地方建議優先推動台39延伸線於台19甲至大莊路路段，公路總局將俟「台39線(高鐵橋下道路)延伸仁武」建設計畫核定後，就具共識之該路段優先辦理設計、用地取得及施工作業，王部長指示公路總局積極辦理後續作業，以促進地方發展。至於高雄市政府提出高科聯絡道東延至台19甲案，王部長表示，本案可串聯國道1號、台19甲及未來台39延伸，提供北高雄產業園區便捷聯外交通，因屬地方道路系統，請高雄市政府依權責辦理，至於銜接國道1號高科交流道部分，請市府向高公局提出申請，並請高公局配合協助。
另台1線湖內與路竹拓寬辦理情形，公路總局說明湖內段拓寬工程建造費約6.3億元，路竹段拓寬工程初步規劃工程建造費約6.57億元。兩段道路拓寬完成後，除了提供更好的道路服務水準，抒解區域交通壅塞現象外，更可帶動地方發展，提升現地居民的生活品質，遇到緊急狀況，救災車輛也可以迅速出入，王部長也指示公路總局依規劃期程持續辦理。
最後有關捷運岡山路竹延伸線及岡山車站新設東出口與跨站天橋工程辦理情形部分，交通委員會及王部長於聽取簡報後，請高雄市政府及臺鐵局依規劃期程積極辦理捷運延伸工程及岡山車站之改善，儘早提供岡山地區更便捷之軌道服務。
