國道1號五楊高架拓寬工程完工通車以來，臺北至桃園路段已恢復便捷快速之運輸功能。而近年來新竹縣市生活圈擴大發展，國道1號新竹路段車流量持續成長，已成為重現性壅塞路段。為改善新竹地區國道交通運轉績效，高公局自107年4月展開國道1號楊梅至頭份路段拓寬之可行性研究，於109年5月可行性評估報告奉行政院核定後，即賡續辦理環評及綜合規劃作業。歷經環保署專案小組2次初審會議審查，今(15)日獲行政院環保署通過環境影響評估審查。高公局感謝環評委員及地方政府與民意代表支持，將儘速提報建設計畫並積極推動，預計於120年完工。
本計畫範圍北起五楊拓寬工程終點(楊梅休息站北側)，往南至頭份交流道，全長約36公里。新竹系統以北採2~3車道拓寬，新竹系統以南則採單車道進行拓寬，並考量高架及平面間車流轉換需求，規劃於竹北交流道北側設置轉接道，除可提升整體運輸效能外，並可完善緊急救災動線，兼顧效率與安全。此外，將於高架段設置匝道連接新竹系統交流道，銜接國3往茄苳方向(南出及北入)，串聯完整路網。
楊梅至頭份段拓寬工程完工通車後，可有效分離長短程車流，改善國道1號楊梅至頭份路段交通壅塞情形，配合新竹地區發展需求，擴大五楊高架道路服務績效，恢復國道城際運輸功能，同時可提升行車速率並大幅減省行車時間，降低二氧化碳排放量並減少油耗，達到永續、均衡的運輸目標。
本計畫範圍北起五楊拓寬工程終點(楊梅休息站北側)，往南至頭份交流道，全長約36公里。新竹系統以北採2~3車道拓寬，新竹系統以南則採單車道進行拓寬，並考量高架及平面間車流轉換需求，規劃於竹北交流道北側設置轉接道，除可提升整體運輸效能外，並可完善緊急救災動線，兼顧效率與安全。此外，將於高架段設置匝道連接新竹系統交流道，銜接國3往茄苳方向(南出及北入)，串聯完整路網。
楊梅至頭份段拓寬工程完工通車後，可有效分離長短程車流，改善國道1號楊梅至頭份路段交通壅塞情形，配合新竹地區發展需求，擴大五楊高架道路服務績效，恢復國道城際運輸功能，同時可提升行車速率並大幅減省行車時間，降低二氧化碳排放量並減少油耗，達到永續、均衡的運輸目標。
聯絡單位：高速公路局
規劃組組長：林生發 電話：02-2909-6141 #2101
規劃組科長：施博文 電話：02-2909-6141 #2160
