公路總局因應1120112蘇花中斷搶修及疏運報告

  昨（11）日23：55蘇花公路台9線159K+300(大清水隧道)南口發生坍方道路阻斷，壓損混凝土明隧道長約17m及鋼構明隧道約8m，坍方量估計約1200立方米，目前初步研判無人車傷亡。
致災原因研判係因前期地震鬆動再加上降雨影響，導致明隧道上邊坡節理破碎岩塊從30m以上高處崩落，由於衝擊動量已超過明隧道耐受度，導致壓毀約25m長。
災害處坍方堆疊高5m，長達25m，坍方量約1200立方米，最大塊石約有3m高，因巨大塊石混雜鋼筋混凝土，路寬窄小作業空間不足且需破碎機破碎巨石，導致作業困難，雖已南北雙工作面搶修，初估約需4個工作日，預估1月15日17時搶通（日夜搶修）。
依據蘇花公路中斷標準作業流程(SOP)，啟動鐵路疏運及相關引導與標示，台鐵將1.加開宜花區間車，經統計目前尚有1千餘個座位。2.啓動蔬果北運機制；另海運部份亦已聯繫航港局，目前規劃以合富快進行疏運，乘客定額442人40台車，航線由蘇澳港往返花蓮港，後續視搶修時程適時啟動。
建議替代路線如下：1.大貨車及甲類大客車請由台9線南迴公路。2.乙類大客車(即中巴)及小客車可由台8線經梨山接台7甲線往國道五號，或經大禹嶺接台14甲線往國道六號。現場已成立前進指揮所，本局局長已進駐前進指揮所指揮。
蘇花安計畫於此路段為規劃9.5公里長隧道將加速進行（目前綜合規劃已完成報部審查中，環評預定年底報環保署），災點後續短期坡面掛網噴槳+岩栓，輔以戒護通行。中期提升會同專家學者研議明隧道結構強化耐受力。