「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」於109年9月奉行政院核定綜合規劃報告，計畫路線北起新北市鶯歌區鳳鳴陸橋南至桃園市平鎮區台66線，改建3座既有車站(桃園、內壢、中壢)，新建5座通勤車站(鳳鳴、中路、桃園醫院、中原、平鎮)，全長17.9公里，總建設經費約1,048億元。
楊局長簡報時指出，桃地計畫最具關鍵之中壢車站鐵路地下化工程受臺鐵及機場捷運延伸線地下隧道重疊施工影響，為維持既有鐵路營運及地下化工程推動，需新建臨時前站將營運中的中壢火車站遷移，騰出舊站所在位置讓機場捷運延伸線及中壢地下車站可以依序進行施作，不僅解決施工瓶頸，亦可大幅降低施工風險，對於計畫推動具有顯著效益。
中壢臨時前站整合先前啟用的臨時後站跨站天橋，維持前後站的聯通，除了提供快速及便捷的旅運服務，亦保存中壢車站都市發展的動力，主要包含車站大廳、機車停車場及臨時行李房等建築，臨時前站的啟用可大幅減輕旅客進出受鐵路地下化施工之干擾，且嶄新的站體及服務設施可提供旅客更優質的搭乘體驗。
鄭董事長以桃園市前市長的身分出席，他特別指出，桃園鐵路地下化計畫是桃園最重要的百年建設，他在桃園市長任內積極向行政院爭取鐵路地下化與經費支持，今天出席中壢臨時站啓用與新站開工典禮格外具有意義。
李部長上周才到中壢臨時前站了解工程進度，今天他在致詞時感謝桃園市政府與地方民意對重大交通建設之支持，尤其是鐵道局與臺鐵公司攜手合作共動員將近800位同仁，從昨晚十時開始到今天清晨六時，只花了八個小時，連夜順利完成路線切換工程與站內票務設施遷移，他要特別感謝與肯定同仁的辛勞與付出。
李部長也表示，中壢車站是全臺車站每日旅運量第三名，達4萬7000人次，可見車站對中壢地區的民眾相當重要，他除了肯定施工團隊如期如質完成中壢臨時前站，更期許未來中壢地下車站施工順利，早日完工提供市民更便捷舒適的鐵路運輸服務。
