桃園鐵路地下化工程中壢臨時前站即將於113年6月16日啟用,交通部長李孟諺今(8)日上午在伍勝園次長、鐵道局楊正君局長與臺鐵公司杜微董事長陪同下,視察車站啟用前各項準備工作,除親自體驗旅客動線與視察各項營運設施設備,也肯定施工團隊的努力與各項營運準備,期許中壢臨時前站6月16日順利啟用。
新建中壢車站為桃地計畫中最具關鍵的指標項目,涉及臺鐵、桃園捷運及機場捷運延伸線地下隧道施作順序及站體銜接作業,為因應機場捷運延伸線地下隧道需通過既有中壢站及軌道區下方,施工期間必須維持既有鐵路營運及鐵路地下化工程之推動,故既有中壢前站必須遷移,以騰出空間供機場捷運及中壢地下車站依序施作。
鐵道局說明,中壢臨時前站工程在極為有限的空間內施作,主要內容包含車站大廳、機車停車場及臨時行李房等,並整合原有臨時後站跨站天橋,維持前後站的聯通,並同步啟用臨時月台,以提供隔日臺鐵正常旅運服務,目前營運前各項檢查及應取得之證照許可均已辦理完成,仍持續就部分工項及營運空間整理全力趕工中, 並已與臺鐵公司完成軌道切換前號誌整合測試,訂於6月15日晚上辦理軌道切換作業。
李部長視察後要求鐵道局及臺鐵公司妥為規劃人力、物力與工序安排,啟用前最後一哩路再接再厲,務必順利完成切換工作,確保台鐵行車安全,達成6月16日車站啟用營運之目標。
李部長特別強調,6月15日切換當天的作業時間僅有六到八個小時,鐵道局及臺鐵公司必須要做好萬全的演練及因應,除了安全以外,相關的軌道、號誌、電力等系統也必須仔細檢視,更要加強宣導旅客動線,尤其是無障礙的動線引導和購票動線規劃,以達到安全性和方便性。
李部長指出,中壢臨時站受限用地條件,站體規模雖不大,但每日旅運量高達約4萬人次,為臺鐵運量第三高之車站,中壢臨時前站的啟用除了提供旅客嶄新的硬體設施,更要提升服務品質,他也提醒營運初期需增派導引人員協助旅客適應進出站動線,讓旅客體驗更優質舒適的鐵路運輸服務。