有關今日遊覽車工、協會陳情遊覽車裝置GPS應回歸業者自主管理一事,公路局表示,GPS在106年就已經制定,並訂定以4項指標(車輛速度異常、駕車時間異常、進入禁行路段、車輛逾期檢驗)進行3級管理。公路局強調,GPS管理制度是希望業者透過4項指標之異常告警來做自主管理,再以監理機關提醒為輔。自此3級管理制度實施後,異常告警件數大幅下降,從107年至112年下降87.8%,其中逾檢出車告警更從107年4,355件,下降至112年182件,下降95.8%;另依事故統計資料,自106年涉及遊覽車事故死亡人數起亦逐漸下降,顯示裝置GPS確實有增進公共安全成效。
除此之外,政府機關亦可利用遊覽車GPS引導避災,例如今年4月3日花蓮發生規模7.2地震後,公路局透過GPS即時掌握災區周圍之遊覽車數量,並協助車輛安全駛離或就近避險;另111年尼莎颱風來襲,宜蘭縣大同鄉土石流造成台7線多處坍方,道路阻斷,公路局透過動態系統掌握受困遊覽車,進一步盤點確認受困人數後,同步通報宜蘭縣災害應變中心請求就地安置受困人車,協助運補物資,並於搶通便道後協助旅客接駁。
另公路局透過遊覽車GPS資料,讓民眾能即時了解所選擇搭乘車輛基本資料及車輛行駛軌跡等資訊,教育部亦已將遊覽車需提供GPS資訊查詢,納入學校租用遊覽車之相關規定,使學校、家長能即時獲知車輛行駛完整資訊,安心讓學生搭乘。
此外,透過動態資訊系統蒐集每輛遊覽車行駛里程、行駛總次數、行駛天數等,可分析遊覽車營運情形,瞭解市場車輛供需情形、業者車隊規模、淡旺季分布等資訊。亦可進一步研議相關協助措施,例如新冠肺炎疫情期間,遊覽車產業受疫情影響,公路局藉由動態系統統計之業者營運狀況,提供營運費用補貼、汽燃費減免等措施,協助業者度過難關。
公路局最後強調,為持續提昇遊覽車產業品質及永續發展,業者與主管機關有義務共同合作確保遊覽車營運安全,遊覽車GPS系統推動迄今,對於公共安全有正面效益,公路局期盼持續結合各界力量共同努力,提昇遊覽車營運安全。
除此之外,政府機關亦可利用遊覽車GPS引導避災,例如今年4月3日花蓮發生規模7.2地震後,公路局透過GPS即時掌握災區周圍之遊覽車數量,並協助車輛安全駛離或就近避險;另111年尼莎颱風來襲,宜蘭縣大同鄉土石流造成台7線多處坍方,道路阻斷,公路局透過動態系統掌握受困遊覽車,進一步盤點確認受困人數後,同步通報宜蘭縣災害應變中心請求就地安置受困人車,協助運補物資,並於搶通便道後協助旅客接駁。
另公路局透過遊覽車GPS資料,讓民眾能即時了解所選擇搭乘車輛基本資料及車輛行駛軌跡等資訊,教育部亦已將遊覽車需提供GPS資訊查詢,納入學校租用遊覽車之相關規定,使學校、家長能即時獲知車輛行駛完整資訊,安心讓學生搭乘。
此外,透過動態資訊系統蒐集每輛遊覽車行駛里程、行駛總次數、行駛天數等,可分析遊覽車營運情形,瞭解市場車輛供需情形、業者車隊規模、淡旺季分布等資訊。亦可進一步研議相關協助措施,例如新冠肺炎疫情期間,遊覽車產業受疫情影響,公路局藉由動態系統統計之業者營運狀況,提供營運費用補貼、汽燃費減免等措施,協助業者度過難關。
公路局最後強調,為持續提昇遊覽車產業品質及永續發展,業者與主管機關有義務共同合作確保遊覽車營運安全,遊覽車GPS系統推動迄今,對於公共安全有正面效益,公路局期盼持續結合各界力量共同努力,提昇遊覽車營運安全。