【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】在生醫科技快速發展與資訊爆炸的時代，如何讓艱深的細胞療法知識走入校園、扎根基礎教育，成為教育界關注焦點。由國家科學及技術委員會支持、義守大學執行的科普活動計畫「前沿醫學生物科技科普活動II」，今天（15日）晚間於高雄市左營區韻藏中餐廳舉辦「細胞療法科普教育領袖種子教師培訓營」，邀集全國超過30位國中、國小及高中校長齊聚一堂，透過專業講座與交流，推動細胞治療知識向下扎根。
本次培訓營由計畫主持人、義守大學特聘教授黃耿祥領軍，攜手跨校教育與醫療專業團隊，共同打造跨域科普教育平台。黃耿祥表示，該計畫已進入第三階段，前兩年已完成中學教師基礎培訓與推廣，未來將持續擴大至更多學校與學習階段，讓生物科技知識能以更貼近學生的方式融入課程。
黃耿祥指出，細胞療法與基因科技雖然專業艱深，但若能轉化為易懂內容，不僅能提升學生科學素養，也能避免民眾因資訊落差而誤信不實醫療宣傳。他直言，目前社會上充斥各類生醫療法廣告，甚至出現在第四台，若缺乏基本知識，民眾容易受騙，因此希望透過教育提前建立正確觀念。
本次活動特別邀請義大大昌醫院副院長孫灼均醫師擔任主講人之一，孫灼均同時具醫學專業與臨床實務背景，他以「細胞治療基本概念」為主軸，介紹細胞療法的應用與發展，並說明基因編輯技術仍存在安全性挑戰，例如分子剪刀可能誤觸非目標基因，或誘導性幹細胞仍有潛在風險，強調醫療科技需持續精進。
孫灼均表示，此次演講特別以「非專業者」角度設計內容，希望讓沒有生物背景的教育工作者也能理解細胞療法的核心概念，進而帶回校園進行轉譯教學，達到科普教育的真正目的。
另一位主講人為陳冠伯，陳冠伯為義大醫院臨床醫師，長期投入細胞治療相關研究。他從研究實務出發，介紹團隊在幹細胞培養衍生非細胞治療領域的最新進展，包括外泌體等技術在未來疾病治療上的潛力。
陳冠伯指出，相關技術有機會應用於多種難治疾病，若能透過教育體系提早培養學生興趣，將有助於未來醫學生技人才的培育。他也強調，此次分享重點不在艱深理論，而在於讓教育現場理解「如何把科學說清楚」，進而引發學生對生命科學的興趣。
活動現場匯聚來自全台各地教育與產業代表，包括鳳山高中校長吳曉暢、鳳新高中校長陳江海、高餐附中校長陳森杰、大同高中校長陳冠明、新莊高中校長王明政、六龜高中校長楊茂青、瑞興國小校長劉熾慧、新興高中校長朱學雄、前鎮高中校長蘇清山、高雄高工校長高瑞賢、左營高中校長林百鴻、福誠高中校長夏日新、仁武高中校長余忠潔、旗山農工校長潘致強等多位校長與教育工作者，共同參與培訓。
此外，來自學界、產業與公部門人士亦踴躍出席，包括聯合大學教務長林永昇、義守大學教務長張立青、教授姚舜淵、運動發展局局長侯尊堯、高雄市海洋局主任林裕恆、義大醫院協理梁期婷、Yamaha鋼琴董事長蕭志成、新莊高中家長會會長王昭婷等，跨界交流氣氛熱絡，展現教育與產業攜手推動科普的決心。
整場培訓營在專業與互動中展開，透過醫學知識的轉譯與教育現場的對話，讓原本艱澀的細胞療法議題轉化為可親近、可理解的學習素材。與會校長紛紛表示，未來將把相關概念帶回校園，結合課程與活動，讓學生在日常學習中接觸前沿科技。
在科技與教育交會的此刻，這場「細胞療法科普教育領袖種子教師培訓營」不僅是一次知識的傳遞，更是教育體系面向未來的重要佈局。當科普走入校園，當校長成為種子，科學不再遙遠，而是下一代可以親手觸及的可能。
【版權所有 翻印必究】#漾新聞 #高雄
看更多新聞請點選【漾新聞官網】 https://www.youngnews3631.com⁠

【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】高雄市議會民政部門質詢15日聚焦宗教與觀光結合議題，高雄市議員張博洋指出，宮廟已不只是地方信仰中心，更是重要觀光資源，應加速數位轉型。他以三鳳宮曾出現香油錢箱內堆滿難以兌換的日圓硬幣為例，直言這正是現金捐獻模式的侷限，主張市府應比照台北市公廟經驗，建立統一的數位支付系統，提升便利性與國際友善程度。
張博洋表示，近年高雄宮廟在網路形象經營上已有顯著進展，不論是文化特色或視覺呈現，都逐漸吸引國內外旅客關注，甚至與日本動畫文化產生連結，形成另類觀光亮點。然而，在實際參拜體驗上，仍停留在傳統現金模式，與國際觀光趨勢存在落差。
他指出，台北市多處知名廟宇如艋舺龍山寺、松山慈祐宮、台北霞海城隍廟及關渡宮，已陸續導入電子支付、智慧點燈、多語言解籤與聊天機器人等服務，讓信眾可透過行動支付捐獻香油錢，甚至在線完成祈福流程，提升整體參拜體驗與效率。
張博洋強調，數位化不應只停留在個別宮廟自發推動，而應由市府提出整體戰略，透過制度化輔導與資源整合，協助宮廟進行數位轉型。他認為，宗教不僅是民間信仰，更是台灣文化的重要象徵與觀光資產，市府應主動扮演平台角色，帶動宮廟共同升級，而非將責任完全交由民間。
他也建議，可優先鎖定具觀光指標性的景點周邊宮廟推動示範計畫，例如蓮池潭龍虎塔周邊廟宇，以及覆鼎金保安宮等大型信仰據點，透過數位支付、多語導覽與智慧服務整合，打造國際友善的宗教觀光環境。
對此，高雄市政府民政局長閻青智回應表示，目前高雄已有部分宮廟導入電子支付與線上點燈等措施，發展初具成果。未來市府將透過定期講習與觀摩活動，推動相關經驗交流與擴散，並針對具指標性的宮廟優先輔導，逐步提升整體數位化程度。
閻青智指出，宮廟與觀光結合具有高度潛力，市府也樂見相關創新應用，但考量各宮廟規模與運作模式不同，推動上需循序漸進，透過輔導與協助，讓更多宮廟願意投入數位轉型，並兼顧傳統文化與現代服務之間的平衡。
張博洋最後強調，當國際觀光客來到高雄時，不應只看到壯麗建築與熱鬧香火，更應感受到城市在數位服務與文化體驗上的進步。他認為，若能由市府統一建構宮廟數位支付與服務系統，不僅可解決現金使用不便問題，也能進一步提升高雄作為國際觀光城市的整體競爭力。
【版權所有 翻印必究】#漾新聞 #高雄
看更多新聞請點選【漾新聞官網】 https://www.youngnews3631.com⁠

【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】高雄市議會民政部門質詢再度聚焦大林蒲遷村議題，高雄市議員陳麗娜指出，遷村進度已進入關鍵階段，但廟宇補償金額、遷建經費與都市計畫細部計畫仍未明確，恐影響宗教團體參與協議價購意願，甚至牽動整體開發進度。尤其地方信仰核心的鳳鳴宮、鳳林宮與龍鳳宮三大主廟尚未參與土地預選，問題更顯迫切，要求市府提出更具體協助方案。
陳麗娜表示，大林蒲地區包含鳳鼻頭、邦坑及大林蒲本身，廟宇密度高、規模完整，長年扮演地方信仰與凝聚社區情感的重要角色。隨著遷村計畫推進，廟宇遷建不只是空間轉移，更涉及文化延續與信仰傳承，若補償制度與規劃未能貼近實際需求，將影響地方接受度。
她指出，目前進度表顯示，1月已進行協議價購，3月啟動土地徵購申請與審查，7月須完成用地選定，但多數廟方對補償金額與遷建地點仍存疑慮，導致參與意願偏低。尤其鳳鳴宮、鳳林宮及龍鳳宮三大主廟尚未完成土地預選，顯示大型宗教團體對遷建條件仍持審慎態度。
陳麗娜進一步指出，以鳳林宮為例，目前估算補償金額約兩億元，但15年前紅毛港遷廟即已達此金額，在物價與營建成本大幅上升情況下，廟方普遍認為補償不足，難以支應重建所需。她建議市府應導入專業評估機制，重新檢視建廟成本，讓補償更貼近現實，避免影響遷建進程。
她也提到，大林蒲部分廟宇內部保存剪黏、交趾陶等珍貴文化資產，具高度文史價值。地方文史團體建議可比照紅毛港文化園區模式，規劃大林蒲文化園區，保存宗教與聚落記憶，使遷村不僅是居住空間轉換，更成為文化再生的重要契機。
此外，遷村預定地第五與第六區塊細部計畫尚未完成審議，道路與公共設施配置仍有不確定性，恐影響7月土地選定時程。陳麗娜強調，若關鍵節點無法如期完成，將牽動整體開發進度，市府應加速相關程序，降低不確定風險。
在另一項議題上，陳麗娜也關注前鎮行政中心遷建可行性。她指出，205兵工廠機一用地若能整合區公所、戶政、地政與消防等單位，有機會打造合署辦公行政中心，不僅提升行政效率，也可改善現有前鎮區公所建物老舊問題。她建議參考岡山區公所跨區公辦都更經驗，透過跨機關合作推動整體更新。
對此，高雄市政府民政局長閻青智回應，市府已召開宮廟協議價購說明會，並預計5月初辦理第二場溝通會議，目前已有部分宗教團體進行土地預選，並透過專業平台協助廟方評估遷建可行性，也會持續邀請鳳鳴宮等三大主廟到現地了解規劃。
針對前鎮行政中心遷建議題，閻青智表示，相關規劃須整體評估財務負擔與土地利用效益，若採有償撥用，經費可能高達十三億元以上，因此須由市府層級審慎研議優先順序與可行方案，目前仍未列為最優先推動項目。
整體而言，大林蒲遷村已進入關鍵決策期，從補償機制、文化保存到都市計畫進度，環環相扣。如何在時程壓力與地方期待之間取得平衡，將考驗市府整合能力與政策細緻度，也牽動高雄重大開發案的推進節奏。
【版權所有 翻印必究】#漾新聞 #高雄
看更多新聞請點選【漾新聞官網】 https://www.youngnews3631.com⁠

【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】高雄市議會民政部門質詢15日持續聚焦民眾最切身的安全議題。高雄市議員李眉蓁直指，高雄市交通事故死亡人數已連續7年居全國之冠，最新統計死亡307人，平均每28小時就有1名市民因車禍喪命，數字怵目驚心，令人難以接受。她質疑，市府年年檢討、年年公布危險路段，但死亡數字仍高居不下，研考會若僅止於統計與公布，而未深入提出道路風險研究與改善建議，等同束手無策，難以回應市民對宜居城市的期待。
李眉蓁指出，交通安全不是抽象口號，而是市民每天走在路上、騎車上班、載送孩子時最直接的生命考驗。高雄多年來總以機車多、大貨車多作為說明，但這些結構條件存在多年，真正應該追問的是，道路設計是否存在危險缺口，包括大型車右轉切入機車道時的碰撞風險、人行空間不足、標線不清、車道配置失衡等，是否正是高雄交通死傷難以下降的根源。
她認為，市府每年公布「十大危險路段」，如果只是列出表格提醒市民小心，卻沒有針對個別事故進行深入分析，找出共同的道路設計問題，再要求相關單位重新規劃改善，那麼這些數據就失去真正意義。她強調，研考會的責任不只是做大數據整理，更應站在政策前端，協助市府揪出高風險路型與事故熱點，提出降低死亡數的具體研究與建議。
對此，高雄市政府研究發展考核委員會主委陳柏洲答詢表示，交通安全確實是地方政府的重要課題，府級層級也定期召開道安會報，結合交通局、警察局、工務局等單位，針對路段標示、道路設計與事故情形持續檢討，盼讓交通環境更安全。他指出，若從A1事故統計來看，高雄是逐年下降，去年也列六都第三，但若以A30統計來看，高雄數字偏高，除了機車、高齡者及大型車事故因素外，也與幅員遼闊及醫療後送時間有關。
對於陳柏洲提及的A30死亡數與醫療量能相關，李眉蓁當場追問，是否意味交通死亡偏高是醫療後送沒做好，而非道路設計本身有問題。她強調，道路風險與醫療量能固然都重要，但不能因此模糊焦點，高雄許多高風險路段與大型車、機車混流問題密切相關，尤其小港、機場周邊與重工業密集區域，大貨車頻繁進出，道路安全早已不容忽視。
陳柏洲補充指出，道安會報有注意到大型車內輪差與年輕機車族的風險問題，也透過教育局、警察局在開學期間及大專院校加強宣導，希望降低剛取得駕照的年輕人因經驗不足而捲入大型車事故的風險。不過李眉蓁認為，光靠宣導遠遠不夠，道路設計本身若不改，風險就會持續存在，她要求研考會不能只停留在會報層級，而應帶頭推動更深度的結構研究。
除了交通安全議題，李眉蓁也將矛頭轉向法制面，指出高雄市訴願審議案件中，警察局案件數最多，且撤銷件數也居首。依業務報告顯示，訴願審議總件數1167件，其中警察局高達270件；而撤銷案件共287件，警察局就占87件，比例偏高，令人質疑是否存在「為罰而罰」的問題。她直言，警察局每年交通罰款收入都超過預算，卻又有相當比例裁罰被撤銷，難免讓民眾產生政府是否在「搶錢」的觀感。
對此，高雄市政府法制局長王世芳答詢表示，警察局訴願案件偏多，與《洗錢防制法》執行有關。由於詐騙案件頻傳，若警方初步判斷帳戶交付他人使用，且出現不明資金流入或遭人報案涉及詐騙，即可能先行作成告誡處分，因此案件量自然較高。至於撤銷件數偏多，則是因檢調後續偵查釐清事實後，認定部分帳戶交付具有正當理由，因而回過頭來訴願成功。
李眉蓁則指出，自己服務處接獲不少民眾陳情，反映帳戶僅因糾紛或他人片面指控，就被警方先行警示甚至凍結，對日常生活與金流運作造成極大困擾。有些案件最後證明與詐騙無關，但當事人在帳戶無法使用期間，已承受長時間不便與損害。她憂心，若只要聽到「詐騙」兩字，就能迅速啟動警示程序，恐讓公權力過度擴張，也可能淪為私人恩怨操作的工具。
王世芳回應，法制局每年都會針對撤銷件數較高的機關進行實地輔導，檢視程序與法令解釋是否妥適，協助改善裁罰品質。他強調，警方並非毫無判斷就逕行處分，而是依初步查獲情形作成處理，只是部分事實需待檢調進一步釐清。李眉蓁則要求，法制局應持續與警察局深入檢討，拿捏公權力行使的分際，避免民眾在尚未真相大白前，就先承受財務與生活上的重大衝擊。
從交通死亡人數連年居高不下，到警察裁罰與帳戶警示引發民怨，李眉蓁的質詢直指兩項共同核心：一是城市治理能否真正守住人民生命安全，二是公權力行使是否兼顧比例與正當程序。議場上的一連串追問，也讓高雄在交通改善與法制精準度上的壓力，再次被清楚攤在聚光燈下。
【版權所有 翻印必究】#漾新聞 #高雄
看更多新聞請點選【漾新聞官網】 https://www.youngnews3631.com⁠

註：在台灣交通事故統計中，「A30」是指：發生交通事故後30天內死亡的人數。

【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】高雄市議會民政部門業務質詢15日上午聚焦登革熱防治、高齡化社區空間活化、春捲中毒消費爭議，以及人口負成長與城市發展定位等多項議題。高雄市議員陳美雅直指，市府各局處與基層志工長期投入大量人力、物力與經費，防疫與市政工作看似面面俱到，但民眾最直接的感受卻仍是「公園蚊子很多、道路坑洞未平、年輕人不願生」，質疑市府治理效能是否真正落實到市民日常生活之中。
陳美雅指出，民政體系在去年7月至12月執行登革熱防治工作，累計清除髒亂點與積水容器數量龐大，顯示第一線志工與公所人員確實投入相當多心力。然而，高雄身處熱帶環境，蚊媒風險本就偏高，若環保局、衛生局與民政局三方都已長期投入，民眾卻仍普遍反映公園蚊蟲滋擾嚴重，甚至寒流期間仍常被叮咬，顯示現行防治機制仍有精進空間，不應讓基層努力被成效不彰所掩蓋。
對此，高雄市政府民政局長閻青智答詢表示，基層公所平時主要負責「巡、倒、清、刷」及積水容器與髒亂點清除統計，至於病媒蚊防治更專業的防疫措施，仍須由衛生局及環保局共同處理。他強調，各局處均定期召開會議協調分工，未來也會持續配合相關防疫作業，盼降低登革熱疫情風險。
除防疫議題外，陳美雅也關注高齡化社會下里民活動中心的功能轉型。她指出，先前已要求市府盤點各區里民活動中心，評估是否可結合衛生局、社會局及社區型據點、共餐、長青學苑等資源，活化現有空間，讓活動中心不只是聚會場所，更成為長輩學習、社交、健康照護的生活節點。她要求市府提出更具體盤點成果與活化進度，讓空間真正回應高齡城市需求。
在基層建設部分，陳美雅再度為地方發聲，指出民眾最常反映的仍是六米以下道路坑洞不平，尤其對長輩與機車族通行安全影響甚大。她說，每逢會勘常聽見「沒有經費」的答覆，顯示基層道路改善仍受預算限制，呼籲市府應加強編列經費，務實回應市民對通行安全最基本的期待。
針對日前高雄春捲食物中毒事件，陳美雅也要求市府說明目前協助進度。高雄市政府行政暨國際處消費者保護室主任殷茂乾表示，截至目前已受理48件申訴、涉及124位申訴人，並已陸續安排協調會，4月10日率先處理的案件已有部分達成和解。他指出，市府已與相關消費保護團體聯繫，希望加速後續協助程序，讓受害民眾獲得應有保障。
質詢後段，陳美雅將焦點拉回高雄人口結構與城市發展核心議題。她指出，高雄近年持續面臨人口負成長，去年出生人口僅約1萬2千多人，死亡人口卻達2萬5千人左右，自然增加明顯為負。雖然社會移入與移出大致持平，但整體人口仍難掩下滑趨勢。她認為，這代表年輕人在高雄成家、生育與安居樂業的信心仍不足，市府必須從社會住宅、婚育支持、育兒資源到教育體系，提出更完整的配套。
對此，高雄市政府研究發展考核委員會主委陳柏洲答詢表示，依據歷來調查經驗，市民對市政最在意的兩大面向，一是交通，二是就業，這不僅是高雄面對的課題，也是各縣市普遍關心的核心議題。他指出，高雄近年積極推動產業轉型，科技產業發展仍是主軸，尤其隨著台積電及相關先進製程、供應鏈廠商陸續進駐，未來可望逐步帶動就業與人口紅利，只是目前效應尚未完全顯現。
陳美雅則進一步追問，高雄究竟要定位為什麼樣的城市，是科技城市、藝文城市，還是演唱會經濟主導的觀光城市，市府必須提出更清楚的路徑與推估。她認為，演唱會經濟雖帶來聲量與人潮，但是否真正讓旅宿、商圈與中小企業普遍受益，仍須更精確數據檢驗；而高雄既有傳統產業也正面臨轉型壓力，市府更應從宏觀角度掌握未來發展方向，讓青年看見留在高雄的希望。
這場質詢從蚊患、公園、道路、食安一路談到人口與產業，表面上看似議題分散，實則都指向同一個核心：市民最在意的，不只是政策有沒有做，而是城市能否真正提供一個安全、宜居、有未來的生活環境。陳美雅一連串追問，也讓高雄在治理效能與未來定位上的課題，再次浮上檯面。
【版權所有 翻印必究】#漾新聞 #高雄
看更多新聞請點選【漾新聞官網】 https://www.youngnews3631.com⁠

【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】近期高雄中芸漁港虐貓事件與美濃私人狗園疑似超收不當飼養，引發社會譁然與網路輿論高度關注，國民黨立委柯志恩透過臉書發文指出，連續發生的動保爭議事件，不僅刺痛民眾情感，也凸顯高雄在推動動物友善環境上仍有待補強，呼籲市府從制度面與教育面同步深化改革。
柯志恩表示，高雄市動物保護處推動的「樂陪犬」計畫，讓收容犬經訓練後轉型為具陪伴與服務功能的工作犬，是正向且值得肯定的政策方向。然而，她認為現行制度仍可再精進，建議導入「動物社工」概念，讓原本投入動保的志工經由專業訓練與認證，轉型為具備評估、訪視與輔導能力的專業人力，提升政策執行深度與品質。
她指出，高雄長期存在一群默默付出的「愛爸愛媽」，在流浪犬餵食與照護上投入心力，若能透過制度化培訓納入「動保前線志工」，將可成為政府的重要夥伴，不僅支援收容與照護體系，也可成為陪伴犬推動過程中的關鍵後盾，逐步建立動保專業人才庫。
柯志恩進一步說明，經訓練的陪伴犬可媒合至養老院、育幼院、長照中心與社福據點，由申請單位提出需求後，透過志工評估環境與適配性，並簽訂照養契約與責任機制，確保動物與機構雙方權益。她強調，透過動物社工定期回訪與監測，可即時掌握陪伴犬的健康與適應狀況，若出現不當飼養或對待，也能即時預警並協助介入，強化保護機制。
在教育層面，柯志恩認為，打造動物友善城市不能只依賴硬體建設，如寵物公園，更應從觀念扎根做起。她主張生命教育應納入校園課程，讓學生在成長過程中學會尊重生命，理解動物與人之間的關係，培養同理與責任感，從源頭減少虐待與棄養問題。
她也指出，高雄目前家犬數約23萬隻居全國之冠，家貓約16萬隻為全國第二，顯示寵物飼養人口龐大，但動保觀念仍需持續深化。她強調，動物友善並非只針對有人飼養的寵物，而應涵蓋所有生命個體，唯有社會整體提升尊重生命的價值觀，才能真正建立完善的動保體系。
柯志恩最後呼籲，動物友善城市的建構，需要政府與民間共同努力，從制度、教育到社會氛圍全面推進，讓高雄不僅是宜居城市，更是對生命溫柔以待的城市，讓每一個生命都能被善待與守護。
【版權所有 翻印必究】#漾新聞 #高雄
看更多新聞請點選【漾新聞官網】 https://www.youngnews3631.com⁠

【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】高雄市議會民政部門質詢聚焦少子化議題，市議員郭建盟當場動怒，直指高雄市政府研究發展考核委員會公布的生育意願調查數據不僅失真，且延宕數月未提出對策，痛批「錯誤數據還拿來當政策依據」，要求市府限期補正並提出具體改善方案。
郭建盟指出，研考會報告稱高雄有58.2%民眾「沒有生育意願」，但實際檢視樣本結構後發現，該數據將「已經生育過」的族群也納入「無生育意願」計算，導致比例被嚴重放大。他強調，經交叉分析後，真正屬於未生育且不想生的青年族群，實際僅約26.5%，約占四分之一，與報告呈現的「過半數不想生」落差極大。
他直言，這樣的數據解讀不僅不精準，更可能對外釋放錯誤訊號，讓社會誤以為高雄年輕世代普遍拒絕生育，進一步打擊信心。他質疑，研考會身為政策統籌機關，竟公布對市府不利且不正確的數據，「這樣的官方背書，會嚇死人」，要求立即更正並重新檢視研究方法。
郭建盟表示，問題不只在數據錯誤，更在於行政反應遲鈍。該報告完成至今已數月，卻未見任何針對少子化提出具體對策，也未整合各局處資源形成政策行動。他痛批，面對超過七成民眾不了解婚育補助政策、近半數完全不知情的現況，主管機關卻「無動於衷、毫無作為」，令人難以接受。
他強調，高雄實際「不想生」的青年並非外界想像的過半，而是約四分之一，代表仍有多數族群處於觀望或可被引導的狀態，政策應聚焦這群「不排斥但尚未行動」的對象，透過托育、住宅、就業與婚配支持等措施，提高生育意願，而非單靠金錢補助。
郭建盟進一步指出，從調查內容可見，年輕人關心的並非單一補助，而是整體環境，包括公托難抽、托育費用高、職場不友善與生活壓力等，才是影響生育的關鍵因素。他認為，政府若無法針對這些結構性問題提出解方，再多補助也難以改變趨勢。
面對質詢，高雄市政府研究發展考核委員會主委陳柏洲回應，該報告以電話民調與焦點訪談為基礎，數據主要供參考使用，未來將再與研究團隊檢討分析方式。陳柏洲表示，訪談結果顯示性別角色、職場環境與家庭分工等因素，確實對生育意願有顯著影響。
然而對於議員要求立即修正數據並提出具體政策，陳柏洲僅表示「會再努力」，未提出明確時程或作法，未能平息現場質疑聲浪。郭建盟則重申，數據錯誤與行政怠惰同樣嚴重，要求兩週內補足因應作為，否則將持續追蹤。
整場質詢氣氛一度緊繃，凸顯少子化議題不僅是人口問題，更涉及政策精準度與行政效率。郭建盟最後強調，高雄仍有機會扭轉趨勢，但前提是政府必須以正確數據為基礎，迅速提出有效對策，否則將錯失改善時機。

【版權所有 翻印必究】#漾新聞 #高雄 

看更多新聞請點選【漾新聞官網】 https://www.youngnews3631.com

　　中企署說明，面對全球經貿情勢及地緣政治快速變動，國際供應鏈加速重組，為協助中小企業分散市場並進入國際供應鏈，中企署自114年起加強推動產業聯盟輔導機制，鼓勵「以大帶小」與跨領域整合，以系統化策略與跨域協作模式，協助企業共同接單。本次參加2026臺北AMPA展，即協助企業觸及潛在國際買主，掌握市場需求及動態，奠定拓展海外市場之基礎，開展以來吸引美國、日本、歐洲、東南亞等地廠商交流。

　　著眼全球汽車產業朝智慧化及模組化發展，國際買主對「一站式採購」需求日益提升，本次車用零組件產業聯盟以「高效能改裝與特種車輛整體解決方案」為主軸，串聯鍛造、塑膠、橡膠、塗裝及傳動系統等關鍵製程技術包括通筌科技、冠榮橡膠、欣欣龍精密、弘騏興業、隆廷實業、精圓科技、奇鼎鍛壓及靖鎰企業等，展示臺灣車用零組件產業於全球供應鏈之關鍵角色，如布局國際高性能汽車改裝市場的精圓科技股份有限公司其航太級鎂合金汽車輪圈，較傳統鋁圈減重20%-35%，兼具輕量化與高強度優勢。

　　臺印度智慧製造暨車輛產業合作論壇活動邀請印度台北協會德寧瀚會長、印度工業聯合會(CII)、印度車輛零組件公會(ACMA)、台達電子、德淵集團及印度企業代表與會交流，現場吸引近百人參與。印方此次來臺企業包括汽車零組件、智慧製造及相關技術企業，涵蓋感測器、精密加工、汽車電子與工程服務等領域，展現印度車用產業對臺灣供應鏈與技術合作高度重視。另ACMA作為印度汽車零組件產業具代表性之公協會，其參與有助強化產業對接，促進臺印度車輛產業合作。

　　中企署強調，透過本次參展及產業論壇交流，有助國際買主對臺灣車用零組件供應鏈整合能力的認識，並有效擴大中小企業群聚效益，提升整體接單機會與合作潛力。

發言人：經濟部中小及新創企業署李副署長佳瑾
聯絡電話：02-2366-2203
電子郵件信箱：jjlee@sme.gov.tw

業務聯絡人：經濟部中小及新創企業署財務發展組黃組長心儀
聯絡電話：02-2366-2343
電子郵件信箱：hyhuang2@sme.gov.tw

【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】高雄市議會民政部門質詢聚焦「免費聯合海葬」政策，高雄市議員陳慧文直指現行制度量能不足、配套不夠人性，與其他直轄市相比明顯落差，要求市府從場次、費用到儀式設計全面檢討，推動環保葬由「收費制」走向「獎勵制」，讓市民在人生最後一程也能擁有更尊嚴且溫柔的選擇。

陳慧文指出，目前高雄市免費聯合海葬一年僅辦理4場，每位往生者僅限2名家屬隨行，實務上難以滿足家庭需求。她直言，「送長輩最後一程，怎麼可能只去兩個人？」這樣的限制不僅影響家屬情感，也降低民眾選擇海葬的意願，與推動環保葬的政策方向形成落差。

她進一步提出具體改革建議，包括將海葬場次由每年4場提升為「至少每兩個月1場」，提高服務可近性；同時放寬家屬隨行人數，在兼顧安全前提下，增加參與彈性。此外，她也建議市府應考慮吸收船資費用，降低民眾負擔，讓海葬真正成為普及且可行的選項。

在儀式與文化層面，陳慧文主張應設立具美學設計的「海葬祈福紀念碑」，可於港灣或海岸線腹地規劃實體紀念場域，讓家屬有可追思、可寄託的空間。她認為，環保葬不應只是行政作業，更應融入人文關懷，讓生命告別保有尊嚴與情感連結。

她也關注制度誘因不足問題，建議推動「預立環保葬意願書」普及化，並研議發放環保葬鼓勵金，將現行偏向收費的制度逐步轉為鼓勵導向，引導市民提早規劃身後事，減輕家屬負擔，同時促進殯葬資源循環利用。

陳慧文並以各直轄市政策比較指出，目前台北市與新北市多採免費或減收機制，並提供不同程度補助；桃園市亦提供最高2萬元補助；台中市多數項目免收費用。相較之下，高雄市部分環保葬仍有收費，例如樹葬與相關項目約4千至5千元不等，整體誘因相對不足，政策競爭力有待提升。

對此，高雄市殯葬管理處處長黃中中回應，現行海葬制度確實為每年4場，未來將朝增加至每兩個月1場方向研議，並檢討相關作業流程與資源配置。在距離規範方面，也將配合法規調整為距岸6公里，以提升制度一致性。

針對家屬人數限制，黃中中表示，考量船隻載客安全與作業需求，目前多以2人為原則，但將進一步評估放寬至3人的可行性，並維持整體不超過40人的安全上限。他強調，任何調整都必須以海上安全為最高原則。

在紀念設施與儀式規劃方面，黃中中指出，將研議於殯葬設施內設置祈福或紀念空間，提供家屬出海前追思使用，至於港區或海岸設置紀念碑，涉及用地與管理權責，仍需跨機關整合評估。

至於鼓勵機制與費用政策，黃中中表示，環保葬意願書已全面數位化，民眾可透過網路取得，未來也將研議相關補助或誘因措施，評估從收費走向鼓勵的可能性，並兼顧財政與政策永續性。

這場質詢凸顯高雄在環保葬政策上正面臨轉型關鍵，從制度設計、文化觀念到資源配置皆需同步升級。如何在安全與人性之間取得平衡，並縮短與其他城市的政策差距，將成為市府後續施政的重要課題。

【版權所有 翻印必究】#漾新聞 #高雄

看更多新聞請點選【漾新聞官網】 https://www.youngnews3631.com⁠

【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】高雄市議會民政部門質詢再掀工程治理議題，高雄市議員陳善慧直指市府委外工程屢傳轉包亂象，部分廠商層層轉包導致品質失控、責任不清，甚至發生工程款流向不明、進度延宕等情形，引發外界對市府工程品質與公信力的質疑。他要求市府全面檢討現行機制，從源頭強化廠商篩選與履約管理，建立制度性防弊體系，確保公共工程如期如質完成。

陳善慧指出，近期接連有工程案件登上媒體版面，其中以高雄市政府水利局發包工程為例，出現廠商再轉包、下游包商再外包的情形，形成多層包商結構，一旦工程出現問題，責任歸屬難以釐清，甚至出現「找不到人負責」的困境。他形容，這種層層外包的模式，猶如「一包包再分包」，最終導致工程品質無法控管，嚴重影響市府形象。

他進一步揭露，有問題廠商甚至以不同公司名義參與標案，實際上卻為同一經營體系，形同「換牌再進場」，規避監管機制。這類情形不僅讓不良廠商持續承攬公共工程，也使優質廠商競爭受阻，長期下來恐侵蝕整體工程品質與市場秩序。

面對這樣的結構性問題，陳善慧建議，市府應建立工程進度、履約品質與資金流向的整合管理機制，特別是針對工程款支付，應納入更嚴謹的審核與控管流程，避免得標廠商挪用資金、造成工程停擺。他強調，唯有從財務與制度雙軌並進，才能從根本杜絕工程弊端。

他同時呼籲，應強化誠信考核制度，對於有轉包、借牌或履約不良紀錄的廠商，應建立黑名單或限制機制，避免再度進入市府標案體系，確保公共資源運用的公平與效率。他認為，這不只是單一局處問題，而是全市工程治理體系需共同面對的挑戰。

對此，高雄市政府研究發展考核委員會主委陳柏洲回應，目前市府在招標階段已導入最有利標機制，並建置工程履歷系統，針對曾遭停權或查核不良的廠商進行限制。此外，在履約過程中，若發現進度落後或品質不符，機關可依契約暫停估驗款撥付，以避免資金被挪用至其他工程。

陳柏洲也坦言，實務上仍存在部分廠商在得標後才出現問題的情形，未來將研議將議員建議納入制度優化方向，包括強化前端審查與後端監控，提升整體工程治理效能。他表示，市府會持續檢討相關機制，以因應日益複雜的工程管理挑戰。

高雄市政府政風處處長歐建志則表示，政風體系已在各機關設置廉政平台，並參與採購與履約過程的聯合稽核。針對議員關切的轉包與財務爭議問題，將責成相關局處政風室主動蒐集資料，釐清廠商履約狀況，並建立警示名單，提前在採購前端進行風險篩選。

政風處長歐建志強調，未來將加強與業務單位的橫向聯繫，透過資訊整合與風險預警機制，防止不良廠商進入標案流程，並確保採購制度的透明與廉潔。相關作為也將擴及各局處，避免類似問題在不同工程重複發生。

這場質詢不僅揭露工程轉包制度的灰色地帶，也凸顯公共工程治理在制度面與執行面的落差。隨著議會監督力道加強，市府如何回應民意、補強制度漏洞，將成為後續觀察焦點。

【版權所有 翻印必究】#漾新聞 #高雄

看更多新聞請點選【漾新聞官網】 https://www.youngnews3631.com⁠

【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】高雄市議會今（15）日下午進行民政部門質詢，市議員黃秋媖聚焦北高雄多項地方建設與民生議題，從岡山、梓官行政中心遷移進度，到橋頭、彌陀、燕巢、梓官等地殯葬設施改善與公墓遷移工程，逐一要求市府提出更明確期程與具體作為。她強調，無論是行政中心搬遷、基層公務人力，或納骨塔、寵物樹灑葬專區等設施規劃，都與地方居民日常生活息息相關，市府應從民眾實際需求出發，加快改善腳步。

黃秋媖首先肯定高雄市長陳其邁啟動岡山新行政中心遷移案，這項北高雄重大公辦都更案總經費高達80億元，未來將有6個單位進駐，地下也規劃約260席汽車停車位及538席機車停車位。她提醒市府，在行政中心搬遷過程中，絕對不能因為搬家影響民眾洽公權益，必須妥善規劃替代空間與服務銜接，確保市政運作不中斷。

對此，高雄市政府民政局長閻青智表示，岡山新行政中心預計今年7月進行動土，區公所目前正規劃以農會大樓作為暫時辦公空間，並同步進行裝修，希望能在7月前完成搬遷，降低對民眾服務的衝擊。至於梓官新行政中心部分，因地方對選址尚未形成共識，區公所已爭取預算進行更詳盡的可行性評估，未來包括行政中心及風雨球場等設施需求，都將納入整體檢討。

黃秋媖也為基層公務人員發聲，指出區公所、里幹事長期承擔大量行政與活動支援工作，不僅平日業務繁重，假日還需配合母親節、父親節及里鄰長表揚等活動出勤，補假雖有制度，卻往往累積難休。她認為，公務員留任是市府重要資產，尤其橋頭區人口持續成長，從2010年的3.9萬人增加到目前4.3萬人，但公所與清潔隊等人力配置未明顯增加，基層負擔明顯加重。

人事處康人方回應，將持續盤點各機關業務量與人力缺口，透過提早作業、預先補實、外補及職務代理等方式，加快人員遞補，讓機關運作趨於穩定。黃秋媖則呼籲市府不只補人，更要思考如何提升里幹事等基層公務員的榮譽感與成就感，讓制度更有人味，也降低流動率。

在殯葬業務方面，黃秋媖關切梓官第三公墓、橋頭第五公墓遷葬進度。她表示，梓官第三公墓分期遷葬後，未來若能同步推動綠美化及道路打通，不僅有助地方景觀改善，更可串連往彌陀方向的新通行動線，減輕舊有道路車流壓力。殯葬管理處處長黃中中回應，梓官第三公墓第一期預計5月底完成遷葬，第二期也將持續推進，未來全區處理完成後，確有機會開闢更寬敞安全的聯外道路。

黃秋媖也再度關心寵物樹灑葬專區設置。她指出，目前高雄寵物樹灑葬設施集中於深水地區，對市區民眾而言不夠便利，希望市府評估在市區試辦至少一處，讓飼主能更方便地送別陪伴多年的毛小孩，也為殯葬基金創造合理收入。殯葬處長黃中中表示，寵物樹灑葬專區涉及動保業務與法規面向，後續將與動保處橫向協調，參考深水經驗，評估其他地點設置可能性。

針對橋頭殯儀館與納骨塔設施，黃秋媖指出，民眾近年對冷氣、遮陽與電子輓聯等設施需求強烈，尤其橋頭第二殯儀館禮廳與寄棺室空調設備老舊，夏季使用極不舒適。殯葬處長黃中中表示，目前已完成冷氣更新招標，預計6月中旬前可全數完成；另寄棺室增設案也正進行可行性評估，未來將納入地方意見審慎規劃。至於遮陽設施及電子輓聯，也將視經費與空間條件進一步推動。

燕巢、彌陀及梓官納骨塔設施改善，也是黃秋媖質詢重點。她指出，彌陀納骨塔高塔位祭拜不便，長輩必須爬梯上下，候拜區座椅也不足；梓官納骨塔遇雨易積水、停車場泥濘不堪，進出道路狹窄，會車風險高，民眾抱怨已久。殯葬處回應，燕巢深水新納骨塔BOT案早已初步規劃，未來可提供約5萬個櫃位；彌陀塔位使用不便問題，將參考他縣市活動式祭拜設備進行研究，候拜區座椅也會增設；梓官納骨塔周邊排水與交通問題，則將持續與工務及區公所協調改善。

從行政中心到基層人力，從公墓遷移到納骨設施優化，黃秋媖一口氣拋出多項地方長年關切議題，也讓北高雄多處民生建設與服務品質問題再次浮上檯面。她強調，地方建設不只是工程進度，更關乎居民生活感受與城市治理溫度，期待市府在既有基礎上，持續加快腳步、強化橫向整合，讓市民真正感受到改變正在發生。

【版權所有 翻印必究】#漾新聞 #高雄

看更多新聞請點選【漾新聞官網】 https://www.youngnews3631.com⁠