【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】教育部委託國立高雄科技大學執行計畫，台船公司打造的實習船「御風輪」，今年一月舉行下水典禮後，今天(2/26)在教育部長鄭英耀、前部長潘文忠、監委范巽綠、立委林倩綺、政次葉丙成及全國海事學校校長的見證下，正式舉行交船及首航儀式。鄭英耀抱持著開心與榮耀的心，來見證這偉大的海事教育工程。讓台灣的海事教育揚名國際。
圖／教育部第三代實習船「御風輪」交船 鄭英耀見證第一批師生首航日本。(記者陳雯萍攝)
圖／教育部第三代實習船「御風輪」交船 鄭英耀見證第一批師生首航日本。(記者陳雯萍攝)
圖／教育部第三代實習船「御風輪」交船 鄭英耀見證第一批師生首航日本。(記者陳雯萍攝)
新教學船在高科大副校長謝淑玲、海事學院院長連長華的帶領下，輪機系、航技系40名學生含教職員約百名人員，登輪成為首批訓練師生，移民署也在現場進行護照的查驗與登船作業，讓這次的跨國海上訓練，進行一條龍完備的海關作業。
圖／教育部第三代實習船「御風輪」交船 鄭英耀見證第一批師生首航日本。(記者陳雯萍攝)
圖／教育部第三代實習船「御風輪」交船 鄭英耀見證第一批師生首航日本。(記者陳雯萍攝)
圖／教育部第三代實習船「御風輪」交船 鄭英耀見證第一批師生首航日本。(記者陳雯萍攝)
圖／教育部第三代實習船「御風輪」交船 鄭英耀見證第一批師生首航日本。(記者陳雯萍攝)
圖／教育部第三代實習船「御風輪」交船 鄭英耀見證第一批師生首航日本。(記者陳雯萍攝)
圖／教育部第三代實習船「御風輪」交船 鄭英耀見證第一批師生首航日本。(記者陳雯萍攝)
隨後，校長楊慶煜與副校長俞克維，也將搭機前往日本，與師生們會合，並進行為期15天日本陸地的拜會與海上實務的訓練。
圖／教育部第三代實習船「御風輪」交船 鄭英耀見證第一批師生首航日本。(記者陳雯萍攝)
圖／教育部第三代實習船「御風輪」交船 鄭英耀見證第一批師生首航日本。(記者陳雯萍攝)
承造的台船公司董事長黃正弘也報告實習船「御風輪」整個打造的過程，他說，教育部於2019年開啟計畫，2021年12月開工、2023年9月出塢，並於12月辦理下水典禮，歷時3年多，在2025年2月26日展開首次航程。
圖／教育部第三代實習船「御風輪」交船 鄭英耀見證第一批師生首航日本。(記者陳雯萍攝)
圖／教育部第三代實習船「御風輪」交船，第一批師生首航日本。(記者陳雯萍攝)
圖／教育部第三代實習船「御風輪」交船 鄭英耀見證第一批師生首航日本。(記者陳雯萍攝)
造價16.5億元的新船「御風」，船長114公尺、船寬21公尺，總噸數9680噸。御風相關規格均符合國際船舶安全法規，也預先規劃由柴油轉變為液化天然氣雙燃料推進(LNG Dual Fuel)的預留設計，並且設有大數據蒐集系統，船舶的各項動態資訊都可提供船長、輪機長、實習同學運用來做各類決策判斷。
圖／教育部第三代實習船「御風輪」交船 鄭英耀見證第一批師生首航日本。(記者陳雯萍攝)
圖／教育部第三代實習船「御風輪」交船 鄭英耀見證第一批師生首航日本。(記者陳雯萍攝)
高科大校長楊慶煜表示，在訓練設備部分，除了一般理論教學的各類教室、視聽教室(含電影院)之外，御風備有航海、輪機、高壓電等三套全功能模擬系統，1比1實境實習駕駛室，所有實習課程均可於御風輪上完成。全船可容納最多250人，包括學員200名、船員及教師50名。包含首航航次在內，2025年8月前一共安排10航次，預計訓練人次將超過1700人次。
圖／教育部第三代實習船「御風輪」交船，鄭英耀見證第一批師生首航日本。(記者陳雯萍攝)
圖／教育部第三代實習船「御風輪」交船，鄭英耀見證第一批師生首航日本。(記者陳雯萍攝)
他說，御風的船艙規格、設備規格、航行距離、搭載人數等各方面條件，均遠高於育英二號，將取代服役近30年的育英二號，成為我國海事人才海上實習訓練的新利器。
教育部長鄭英耀致詞時首先感謝前部長潘文忠所提出高瞻遠矚的計畫，也感謝技職司長楊玉惠、高科大校長楊慶煜、副校長俞克維率學校團隊的規劃設計，以及台船公司全體同仁的努力打造，如期如質完成這膄科技新穎的海事教育訓練船的完成。
圖／教育部第三代實習船「御風輪」交船，鄭英耀見證第一批師生首航日本。(記者陳雯萍攝)
圖／教育部第三代實習船「御風輪」交船，鄭英耀見證第一批師生首航日本。(記者陳雯萍攝)
他也強調海事人才的培育對台灣的重要，「因為面對海洋就是面對全世界，怎樣透過海洋跟全世界交朋友」，「當船開到哪裡？就是主權宣誓到哪裡！」透過海洋科學研究上的交流合作，結合人才培育，可以有很好的切入點。他期望透過實習船「御風輪」來交全世界更多的朋友，讓他們能夠欣賞台灣、認識台灣。
圖／教育部第三代實習船「御風輪」交船，鄭英耀見證第一批師生首航日本。(記者陳雯萍攝)
鄭英耀也強調，此時此刻的心情是「興奮、激動的」認為新船超乎他的想像，「中山大學的實習船海研3號才能容納20幾人，但新船可載師生250，且在海上航行可以持續教學研究作業最長35天，這樣的量體，對海事人才的培育、教學，將來對接海事產業，可以無縫接軌，我引以為傲。」
圖／教育部第三代實習船「御風輪」交船，鄭英耀見證第一批師生首航日本。(記者陳雯萍攝)
圖／教育部第三代實習船「御風輪」交船，鄭英耀見證第一批師生首航日本。(記者陳雯萍攝)
圖／教育部第三代實習船「御風輪」交船，鄭英耀見證第一批師生首航日本。(記者陳雯萍攝)
圖／教育部第三代實習船「御風輪」交船，鄭英耀見證第一批師生首航日本。(記者陳雯萍攝)
鄭英耀現場也提出點子，希望能在新船船身寫上台船的logo，因為，唯有「台船世界品牌計畫」才能讓「御風輪」的夢想成真。「台灣優點一定要讓全世界知道，只要船東允許，我就是船東，『實習船開到哪裡？台灣的品牌就到哪裡！』也要讓世界看到台灣與台船的貢獻！」
圖／教育部第三代實習船「御風輪」交船，鄭英耀見證第一批師生首航日本。(記者陳雯萍攝)
御風輪將取代育英二號成為教育部第三代的海事訓練船，全新打造的御風實習船將為我國海事人才教育開啟新的篇章。這次啟航的活動，今天出發之後，將於3月3日抵達日本東京有明碼頭，進行為期15天的海上實務訓練。
圖／教育部第三代實習船「御風輪」交船，鄭英耀見證第一批師生首航日本。(記者陳雯萍攝)
現場，除高科大外，大學院校尚有海洋大學、台北海洋科技大學學生參與實習，高職/專科部分則有海大附中、蘇澳海事、金門農工、澎湖海事、台南海事、東港海事、中華海商、高科大等校校長，也代表前來見證這歷史性的一刻。
圖／教育部第三代實習船「御風輪」交船，鄭英耀見證第一批師生首航日本。(記者陳雯萍攝)
圖／教育部第三代實習船「御風輪」交船，鄭英耀見證第一批師生首航日本。(記者陳雯萍攝)
圖／教育部第三代實習船「御風輪」交船，鄭英耀見證第一批師生首航日本。(記者陳雯萍攝)
圖／教育部第三代實習船「御風輪」交船，鄭英耀見證第一批師生首航日本。(記者陳雯萍攝)
