高速公路車速較快，一旦分心或疲勞駕駛，恐發生自撞事故，除影響後方車流續進外，亦可能引起二次事故；另車內人員若未繫妥安全帶，發生碰撞時極有可能被拋飛摔地，或再遭其他車輛撞擊而造成死亡事故。高速公路局呼籲上路後不論駕駛或前後座乘客都要繫妥安全帶，兒童也要依規定乘坐專用座椅並使用安全帶，行駛中務必保持專注，切勿分心及疲勞駕駛，才能保障人身安全。
經高公局統計，113年國道共發生70件死亡事故，肇因為分心疲勞駕駛有26件，造成31死；進一步分析，有20件屬未繫安全帶致死事故，造成20死。今(114)年截至2月18日已發生7件死亡事故，肇因為分心疲勞駕駛有6件，造成8死；其中有3件屬未繫安全帶致死事故，造成4死。高公局表示，國道死亡事故肇因最多為恍神、分心及疲勞駕駛等，另車輛發生碰撞時，車內人員若未正確繫妥安全帶，即可能因為強大的慣性力被甩出車外或向前衝撞，導致嚴重傷亡，例如2月18日17時26分國道1號北向168公里處發生7輛小客車追撞事故，其中1小客車翻覆，車上2人疑似未繫安全帶而拋飛出車外死亡(如附圖1)
高公局再次呼籲，行駛高速公路請務必保持專注，車內人員務必繫妥安全帶，切勿分心疲勞駕駛，不論大小型車，都應遵循速限規定，切勿急速轉向、隨意急煞或任意變換車道，以保障行車安全。
經高公局統計，113年國道共發生70件死亡事故，肇因為分心疲勞駕駛有26件，造成31死；進一步分析，有20件屬未繫安全帶致死事故，造成20死。今(114)年截至2月18日已發生7件死亡事故，肇因為分心疲勞駕駛有6件，造成8死；其中有3件屬未繫安全帶致死事故，造成4死。高公局表示，國道死亡事故肇因最多為恍神、分心及疲勞駕駛等，另車輛發生碰撞時，車內人員若未正確繫妥安全帶，即可能因為強大的慣性力被甩出車外或向前衝撞，導致嚴重傷亡，例如2月18日17時26分國道1號北向168公里處發生7輛小客車追撞事故，其中1小客車翻覆，車上2人疑似未繫安全帶而拋飛出車外死亡(如附圖1)
高公局再次呼籲，行駛高速公路請務必保持專注，車內人員務必繫妥安全帶，切勿分心疲勞駕駛，不論大小型車，都應遵循速限規定，切勿急速轉向、隨意急煞或任意變換車道，以保障行車安全。
