高公局為有效紓解國道1號臺北至圓山交流道長期以來之交通壅塞情形，推動「國道1號臺北交流道及圓山交流道改善工程」計畫，總經費為41.72億元，其中圓山交流道改善工程已於114年10月8日開工，預計於118年6月完工，而臺北交流道改善工程已進入招標階段，預計於119年完工。陳部長並指示高公局，後續施工期間除積極督導承包商趲趕工進、如期如質完工以外，也要依規定將交通維持計畫提送臺北市政府審查核定並確實執行，同時與市府交通局、警察局密切合作，盡最大努力降低對用路人之影響。
對於臺北市政府簡報「臺北市捷運建設推動情形」及未來經費需求，陳世凱部長表示交通部全力支持地方捷運建設，但「財政收支劃分法」修正後，中央與地方財政資源配置隨之調整，交通部在整體資源受限情況下，會盡最大努力支持地方捷運建設；針對臺北市政府規劃中或修正中之捷運建設計畫，陳世凱部長也請鐵道局在行政上給予協助，交通部將持續與臺北市政府充分協調合作，以促成大台北地區捷運建設計畫之推動。
另下午考察行程則由林國成委員出席，交通部由伍勝園政務次長率鐵道局、觀光署方正光主任秘書、臺鐵公司馮輝昇總經理、路政及道安司廖振遠副司長、公共運輸監理司廖謹志副司長等相關主管人員參加，文化部由林宏義主任秘書率隊出席。
「國家鐵道博物館」位於臺北市信義區臺北機廠舊址，於104年全區指定為國定古蹟，並自113年起，配合臺鐵公司化政策移轉作為償債基金資產，並交由交通部鐵道局接管。為打破園區現地開發的僵局，除尊重各界對於臺北機廠歷史文化保存及活化運用的期待外，更透過114年5月28日總統令修正公布施行「國營臺灣鐵路股份有限公司設置條例」，古蹟坐落土地得依文化資產保存法第41條規定辦理容積移轉，並藉由後續博物館營收創造收益盈餘分潤來清償債務，促成交通部及文化部共同推動博物館營運、古蹟保存、文資活化與清償債務並存的典範。
另臺鐵公司在文化資產保存方面，臺鐵自公司化以來，於企劃處設立文資科，並修訂《鐵路文化保存及活用管理作業要點》，迄今已召開15次審查會議，針對鐵道文化資產進行專業評估與管理，確保保存制度化、管理專業化，逐步建立完善的鐵道文化資產管理體系，涵蓋不動產與動產兩大類，並具制度化之保存與活化機制。
不動產部分，包括車站建築、扇形車庫、工務基地、橋梁及隧道等歷史設施，目前法定文化資產共99處。未來將依保存價值及再利用可行性，分為「保存展示」、「教育推廣」及「地方活化」三大模式，持續深化推廣。動產方面，臺鐵典藏蒸汽、柴油機車及各型客貨車輛逾90輛，臺鐵公司各單位歷史文物與設備，合計約3,100件，同時召開審查會議，透過專業評估管理各項文化資產。
臺鐵公司將持續強化文物管理與資訊公開，完善文物典藏環境，並與國家鐵道博物館、國立歷史博物館鐵道部園區、苗栗火車頭園區、高雄打狗驛故事館及潮州鐵道文化園區等單位合作，持續建立分工與資源共享機制，配合地方政府推動鐵道園區發展。對於具高歷史價值之車輛與文物，臺鐵公司將以出借或共同策展方式支援國家級展示，同時維持資產所有權與專業維護責任；並持續推動自有場域保存與再利用，兼顧專業保存與民眾體驗。另高鐵公司將依高鐵文史中長期計畫，持續評估典藏展示事宜，讓高鐵文物永續發展。
