近期交通部陸續接到駕駛陳情，計程車行向駕駛不當收取靠行牌照費用，尤其以臺中地區最為嚴重，甚至高達30萬元，且牌照空缺數量資訊不對等，使駕駛人感覺經營條件不公平。針對駕駛人的心聲，交通部已著手研擬相關對策方案。
針對多數地方公路主管機關長期未檢討合理牌照數量，致產生空車額遭車行把持問題，交通部已於3月24日發函要求各公路主管機關，定期公布車行空車額，協助媒合有需要牌照的駕駛人，以加速車行釋出閒置空車額，並透過審議會機制，確實審查車行保留空車額的展期申請，及定期檢討轄區內計程車合理牌照數量。
交通部進一步表示，接下來會進行法規修正作業，對於車行目前於靠行契約約定之外，向駕駛巧立名目收取費用，或透過指定購車、貸款及保險等方式不當牟利方式，修訂汽車運輸業管理規則予以明確禁止，並且明定靠行費收費基準須提報公路主管機關登載網頁，使收費資訊透明化。
另外，配合114年12月19日公路法第39條之1修正放寬通用計程車牌照數量發放原則，未來藉由適度增加通用計程車牌照供給，並朝牌照需用即領、無用收回的方向進行管理；後續併同研議個人計程車牌照鬆綁機制及商用電動車推動計畫，檢討相關法規與管理機制，強化車隊管理，除提升無障礙運輸服務供給外，並扭轉車行過去將計程車牌照視為有價資產的錯誤認知。
最後，交通部也再次呼籲地方公路主管機關應立即本於職權加強稽查管理車行不當收費情形，改善計程車駕駛人的經營條件。
針對多數地方公路主管機關長期未檢討合理牌照數量，致產生空車額遭車行把持問題，交通部已於3月24日發函要求各公路主管機關，定期公布車行空車額，協助媒合有需要牌照的駕駛人，以加速車行釋出閒置空車額，並透過審議會機制，確實審查車行保留空車額的展期申請，及定期檢討轄區內計程車合理牌照數量。
交通部進一步表示，接下來會進行法規修正作業，對於車行目前於靠行契約約定之外，向駕駛巧立名目收取費用，或透過指定購車、貸款及保險等方式不當牟利方式，修訂汽車運輸業管理規則予以明確禁止，並且明定靠行費收費基準須提報公路主管機關登載網頁，使收費資訊透明化。
另外，配合114年12月19日公路法第39條之1修正放寬通用計程車牌照數量發放原則，未來藉由適度增加通用計程車牌照供給，並朝牌照需用即領、無用收回的方向進行管理；後續併同研議個人計程車牌照鬆綁機制及商用電動車推動計畫，檢討相關法規與管理機制，強化車隊管理，除提升無障礙運輸服務供給外，並扭轉車行過去將計程車牌照視為有價資產的錯誤認知。
最後，交通部也再次呼籲地方公路主管機關應立即本於職權加強稽查管理車行不當收費情形，改善計程車駕駛人的經營條件。
