交通部公路局辦理淡江大橋車輛載重試驗,已於昨(14)日順利完成全部試驗作業,較原規劃3天期程提前完成,整體過程平順有序,量測資料完整,充分展現試驗前整備周延、現場調度得宜及各單位密切配合的執行成果,也為淡江大橋通車前整備作業再完成一項重要驗證工作。
公路局表示,淡江大橋車輛載重試驗分為靜態、動態載重試驗兩部分,4月13日已完成靜態載重試驗,透過不同車輛停放與加載配置,量測橋梁於特定受力狀態下之撓度、應變及位移反應;4月14日則完成動態載重試驗,模擬車輛於橋梁上移動時之受力情形,以進一步掌握橋梁在不同車速條件下之動態反應與整體結構行為。
公路局說明,動態載重試驗主要係由載重車輛依序於橋面不同車道通行,分別以時速5、20、40及60公里等4種速度進行測試,藉由重複通行與精密儀器同步量測,蒐集橋梁於車輛移動荷重作用下之振動、位移及相關結構反應資料。依試驗規劃,各車道均須依不同速率反覆辦理測試,以驗證橋梁在實際營運條件下之受力表現是否符合設計分析預期,並作為後續橋梁監測管理及維護作業的重要參據。
公路局指出,本次試驗得以提前完成,主要係因試驗前已就車輛調度、行車動線、量測點位、儀器配置及現場分工作業妥為規劃,試驗期間各項流程銜接順暢,現場人員與量測團隊密切合作,使靜、動載重試驗均能依序推進並順利完成。後續將由專業團隊持續辦理分析比對,作為淡江大橋通車前橋梁結構驗證及後續管理的重要依據。
淡江大橋為連結淡水與八里地區的重要交通建設,公路局對通車前各項檢測、驗證及整備工作均秉持審慎嚴謹態度辦理,後續也將持續依計畫完成相關作業,穩健推進通車前各項準備工作,以確保橋梁安全。
公路局表示,淡江大橋車輛載重試驗分為靜態、動態載重試驗兩部分,4月13日已完成靜態載重試驗,透過不同車輛停放與加載配置,量測橋梁於特定受力狀態下之撓度、應變及位移反應;4月14日則完成動態載重試驗,模擬車輛於橋梁上移動時之受力情形,以進一步掌握橋梁在不同車速條件下之動態反應與整體結構行為。
公路局說明,動態載重試驗主要係由載重車輛依序於橋面不同車道通行,分別以時速5、20、40及60公里等4種速度進行測試,藉由重複通行與精密儀器同步量測,蒐集橋梁於車輛移動荷重作用下之振動、位移及相關結構反應資料。依試驗規劃,各車道均須依不同速率反覆辦理測試,以驗證橋梁在實際營運條件下之受力表現是否符合設計分析預期,並作為後續橋梁監測管理及維護作業的重要參據。
公路局指出,本次試驗得以提前完成,主要係因試驗前已就車輛調度、行車動線、量測點位、儀器配置及現場分工作業妥為規劃,試驗期間各項流程銜接順暢,現場人員與量測團隊密切合作,使靜、動載重試驗均能依序推進並順利完成。後續將由專業團隊持續辦理分析比對,作為淡江大橋通車前橋梁結構驗證及後續管理的重要依據。
淡江大橋為連結淡水與八里地區的重要交通建設,公路局對通車前各項檢測、驗證及整備工作均秉持審慎嚴謹態度辦理,後續也將持續依計畫完成相關作業,穩健推進通車前各項準備工作,以確保橋梁安全。






