【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】高雄市議會今（5）日上午進行交通部門第三天質詢，高雄市議員何權峰關切高鐵南延進入環評後，對高雄車站周邊與三民區交通、都市發展的影響，要求高雄市政府交通局掌握期程，避免市區再承受長年工程黑暗期，也不能讓高雄車站周邊聯合開發與商業發展一再延宕。
何權峰指出，高雄市區過去因鐵路地下化工程，已長期承受交通阻隔與施工影響，如今高鐵南延至高雄車站，對城市發展雖是重大建設，但若工程一再延後，市民生活、道路交通與周邊土地開發都會受到衝擊。他表示，過去曾看到最快128年通車的說法，如今又變成最快129年，期程變動應向市民清楚說明。
高雄市政府交通局局長張淑娟答詢表示，市府對高鐵南延曾提出多項要求，包括不得影響市區主要幹道交通。鐵道局後續已將明挖段縮短，未來新莊一路、中華路及民族路等幹道不會因明挖施工阻斷，並首次在地下化工程採用潛盾工法，因此經費也隨之增加。
張淑娟表示，目前高鐵南延仍在環評階段，鐵道局推估動工後約11年可通車，若要達成129年通車目標，約需在118年動工，關鍵在於環評、綜合規劃及行政院核定進度。她指出，市府會持續要求中央縮小工程影響，並密切掌握期程。
何權峰也追問，高鐵是否可先通到高雄車站，再延伸屏東。張淑娟說明，過去車站配置或有先通高雄車站的可能，但目前為縮小明挖段，高雄車站月台配置已調整為一島一壁，列車調度須往東側延伸，並需搭配整備站，因此是否能分階段通車仍待鐵道局整體評估。
何權峰強調，高鐵南延不只是交通工程，更牽動高雄車站周邊再發展。市府應把施工衝擊、交通維持及周邊開發一併納入檢討，讓重大建設真正帶動城市升級，而不是讓市民再次承受漫長等待。
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