【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】高雄市議員黃秋媖今（20）日下午於高雄市議會第四屆第7次定期大會市政總質詢中，聚焦北高雄交通建設，從新台17線開闢後周邊道路銜接、蚵仔寮塞車、北高雄捷運路網、台61線南延、橋科聯外道路到東西向快速道路，要求市府與中央加速整合。副市長林欽榮答詢表示，新台17線相關銜接道路5月啟動設計，預計12月工程發包，將改善地方長期壅塞。
黃秋媖一開場先肯定高雄市長陳其邁執政六年滿意度節節高升，榮獲六都第一名五星市長，並表示「這不只是市長的榮耀，也是全部高雄人的榮耀」。她隨即回到地方交通議題，指出自己在選區多次召開交通公聽會，包含台61線南延、捷運北高雄路網、停車空間盤點及岡山後火車站跨站天橋啟動，都是聽取地方聲音後持續追蹤的重點。
她指出，新台17線開闢後，部分舊有道路卻因交通動線改變而受阻，造成蚵仔寮往市區方向假日車流嚴重回堵，過去從東港橋一路塞到漁港路海邊，綿延超過兩公里，讓返家民眾形容是「惡夢之路」。她感謝交通局與新工處協助尋找替代道路，並要求市府加快中正路銜接右昌方向道路打通。
林欽榮答詢表示，該道路攸關蚵仔寮觀光與居民通勤安全，市府5月已啟動設計作業，預計12月工程發包。黃秋媖表示，這條道路完成後，不只可紓解蚵仔寮觀光車潮，也讓在地居民有一條更安全、更快速回家的路。
針對北高雄捷運路網，黃秋媖指出，目前北高雄主要依賴捷運紅線，未來若要完善區域發展，燕巢紫線、濱海線延伸蚵仔寮都相當重要。捷運局長吳嘉昌答詢表示，岡山路竹延伸線RK2至RK6已進入施工；紫線部分已完成初審，正等待交通部委員會審查，目標今年底可行性核定，後續綜合規劃、環評與都市計畫程序也將銜接啟動。
吳嘉昌也表示，濱海線已納入整體路網規劃，未來將串聯梓官、彌陀、永安等海線地區，其中梓官蚵仔寮具自然生態與海洋文化，每月約有50萬旅客進出，是重要運輸廊帶。黃秋媖強調，高雄經濟起飛的同時，海線居民也應享有捷運便利。
在台61線南延議題上，黃秋媖指出，台61線被稱為「最美海上高速公路」，目前台南曾文溪大橋施工中，往南延伸至高雄約48公里，經費估逾1200億元，是海線居民最期待的交通建設。交通局長張淑娟答詢表示，市府已正式發文將黃秋媖所提意見送交中央，包括高雄端優先、路線回到海線、梓官設出口、延伸至左營站及跨海大橋銜接永安與前鎮等，交通部已回文表示會在綜合規劃階段納入。
黃秋媖也追蹤橋科聯外道路進度，新工處處長許永穆表示，台39線先行段及高鐵橋下道路預計116年6月完工，目前進度超前。針對岡山交流道下兩側道路、橋科聯外、角宿路與湖內巷拓寬，以及東西向快速道路規劃，黃秋媖要求市府持續協調都市計畫、用地與排水問題，讓橋科與北高雄產業人口進駐前，先把交通骨架準備好。
林欽榮針對角宿路、湖內巷改善表示，市府政策方向是分三期推動，優先改善中央路與中興路口，明年啟動第一期，後續再逐段銜接拓寬。黃秋媖強調，橋科、白埔產業園區未來將帶來大量人口與車流，東西向道路若不及早打通，居民生活品質將受影響。
黃秋媖表示，交通是北高雄發展最基礎的命脈，從海線到橋科、從捷運到快速道路，不能只靠單點工程，而要形成完整路網。她期盼市府持續以公聽會蒐集地方聲音，將地方需求帶進中央審查與市府工程時程，讓北高雄真正從邊陲變成高雄發展新核心。
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