【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】前鎮、小港軌道路網能否再補上關鍵拼圖？高雄市議員李順進今（22）日在市議會交通部門業務質詢，鎖定捷運青線、藍線、高雄機場地下道及國道7號等重大交通建設，直指前鎮、小港長期承擔港口、機場與產業運輸需求，但部分生活圈的大眾運輸仍待補強，希望市府以捷運串聯既有紅線、小港林園線及周邊重大建設，為居民打造更安全、便捷的交通環境。
李順進指出，前鎮、小港不只是產業重鎮，也是市民生活的家園，地方期待的並非單一路段改善，而是整體生活圈交通升級。他在簡報提出「東小港、北小港居民安全與捷運運量提升建議」，分別從青線及藍線構想，討論捷運深入生活圈的可能性。
李順進提出的青線構想，是由鳳山車站經中安、桂林高餐校一帶往大坪頂方向延伸；藍線則由中央公園站往籬仔內、七老爺、中安一帶延伸，並進一步討論穿越機場、銜接既有紅線的可能性。
李順進表示，中安、桂林、大坪頂等地區人口與就學、通勤需求存在，尤其高雄餐旅大學學生來自各地，地方也長期面對大型車輛通行及交通安全問題。如果新的捷運路網能串聯既有軌道運輸，不僅有助於提升運量，也能改善居民日常通勤與學生交通安全。
捷運工程局長吳嘉昌答詢表示，青線與南線目前均屬高雄捷運整體路網規劃的一部分，相關路線仍持續檢討。依目前規劃，兩條路線在鳳頂路、中安路一帶涉及共站、共線的可能性，之後再往不同方向延伸。
吳嘉昌指出，路線規劃除了考量用地取得及工程可行性，也必須配合周邊重大建設及長期發展，其中高雄國際機場未來發展定位，就是重要因素之一。未來將依機場發展方向，再檢討周邊捷運路線配置。
李順進認為，捷運紅線、小港林園線及周邊重大建設陸續推動，正是重新檢視前鎮、小港軌道路網的時機，希望捷運局積極研究青線與相關南向路線的串聯，讓東小港、北小港及周邊生活圈能更便利接軌既有捷運系統。
目前高雄捷運官方路網顯示，紅線已服務前鎮、小港，而小港林園線由紅線R3小港站預留隧道向南延伸，屬興建中路線；至於李順進質詢的青、藍線，仍屬整體路網規劃及檢討層次，尚非已核定興建路線。
另一項地方關注焦點是高雄機場地下道。李順進質疑，地方談論機場地下道多年，希望交通局說明目前推動情況。他認為，前鎮、小港同時面對機場、港區及產業車流，如果能進一步改善穿越機場周邊的道路系統，有助於分流機車、小客車及產業交通。
交通局長張淑娟答詢表示，相關議題目前中央仍在進行規劃，路廊也有不同建議方案，但隨著中央對機場未來發展提出不同思考，機場地下道是否仍有推動必要，也需要進一步政策評估。
張淑娟表示，南星計畫是市府重要政策，仍必須持續推動；至於機場地下道部分，仍應先把路廊規劃釐清，未來若機場整體發展方向有所調整，才能據此銜接後續道路規劃。
李順進也追問國道7號工程進度，認為國道7號攸關小港、大寮及港區聯外交通，更涉及貨櫃車分流及產業發展，希望工程能儘快全面展開。
張淑娟表示，目前相關工程已有部分標案進入不同階段，其中有的已決標、有的仍在設計或調整招標文件，市府會持續支持中央推動，希望相關標案能順利決標，讓工程陸續啟動。
李順進強調，前鎮、小港與亞灣不只是高雄產業發展的重要區域，更是居民每天生活的地方。交通建設除了服務產業，也應回到市民需求，希望透過捷運路網、道路分流及重大交通工程逐步到位，改善居民通勤安全與生活環境。
他並要求相關局處針對此次質詢提出的捷運青線、藍線、機場地下道及國道7號等議題，將具體辦理情形整理後提供書面答覆。
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