台電指出,台電發購電燃料成本已連續兩年高達6000億以上,相較俄烏戰爭前的燃料支出增加超過1倍。近期國際燃料價格雖有回穩,但仍處於高點,以燃煤來看,2022年平均國際燃煤價格飆漲至每公噸約 370 美元的高點,近期每公噸約 135 美元,仍遠高於疫情爆發前 5 年(2015~2019年)平均約 80 美元。
而燃氣部分,台電公司發電所需天然氣均向中油公司採購,並以中油每月公告之天然氣牌價計價。中油公司天然氣採購多為長約,而長約價格主要與國際布蘭特(Brent)原油價格連動,Brent油價在俄烏戰爭後最高曾達一桶約 120 美元,近期價格約 80~85 美元,仍高於疫情發生前 5 年(2015~2019年)平均約 60 美元水準,可見燃料成本仍屬高檔。目前中油公司天然氣牌價為一立方公尺15 元,也高於疫情前平均約 8 元之水準。
而針對立委批評台電外購綠電造成電價調漲,台電說明,國際上為了擴大民間參與綠能建設,普遍採用綠能躉購制度,且台電外購綠電總量占比小,台電虧損係因國際燃料價格大漲所致。
台電表示,使用綠電已是國際趨勢,也成為國家產業剛性需求,綠電的價值不能單純跟其他發電方式比,而是需要從產業的硬性需求程度來比。近年隨著再生能源發展,躉購費率逐漸下降,太陽光電費率從2010年每度11.75元大幅下降至去年的4.38元;離岸風電費率亦從2017年每度6.04元下降至去年4.5元。且隨著企業的綠電需求日益增加,越來越多的業者開始選擇賣給民間企業,就不須台電支出。
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