航港局表示，鈺洲啟航輪擱淺於野柳地質公園岸際，該公園及周邊為國際知名景點，鄰近地質景觀資源珍貴，為維護地質公園環境與海洋生態，擱淺第一時間即以最嚴格標準，要求船東及P&I保險公司提出抽油計畫，並於現場成立前進指揮所進行嚴密的污染防治及環境監測作業，除定期召開應變及工作會議緊盯抽油進度。交通部陳世凱部長並於Y輪擱淺第一時間，康芮颱風來襲期間強風豪雨下親自趕往現場視導，交通部林國顯次長，以及航港局葉協隆局長亦多次前往現場，會同專家研議克服惡劣天候及該船船損等不利因素的抽油作法，確保無油污外洩風險下，持續進行抽油作業。
航港局進一步說明，原船員回報Y輪殘油量高達290噸（重油247噸、輕油 37 噸、滑油 6280公升），考量重油量逾200噸，其污染性高、清除不易，於該輪發生擱淺緊急應變時，除立即會同海保署、新北市政府及基隆市政府等單位於北海岸各重要港口、設施與景點，整備完妥防污資材，以即時因應油污外洩的污染防治工作外，並依陳部長指示將重油列為抽油的重點項目，除查明油料儲放位置，因應低溫環境，運用大功率抽油泵與加熱設備，並透過船體鑽孔及水下作業，克服部分油櫃已沒入水中，且有障礙物影響既有管道進出動線之條件限制，期間並曾動員東方風能公司之動態動位船舶支援吊掛機具作業，終於114年1月14日完成全部殘油抽除作業，初估抽除逾280噸殘油，後續將依程序交由第三方公證單位進行認證作業，檢核確認殘油確實抽除並精算實際抽油數量。
後續航港局已請船東及P&I保險公司儘速提出Y輪殘貨及船體移除之整體計畫，並會同海保署及相關單位評估審慎評估移除作業對海洋環境的影響，研議對環境與生態影響最低的移除方案，在船體移除前，亦將持續辦理環境及船體監測工作，含括船體傾斜及位移監測、防颱穩固作業及緊急應變之機具、設備與人力，一旦發現異常狀況立即啟動應變，以避免二次災害，以早日恢復野柳地質公園海岸風貌與生態環境。
聯 絡 人：海難救護科 蔡俊業科長
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