交通部已於12月23日完成高雄環狀輕軌愛河之心站(C24，不含上行)至凱旋公園站(C32，不含)路段履勘作業。本次履勘小組分成土建、機電及營運三組進行履勘作業，經分組討論後，最後於總結會議中確認履勘結論。履勘小組共提出須改善事項計14項，其中2項為「營運前須改善事項」、6項為「一般注意改善事項」及6項為「後續建議改善事項」（詳如附件）。有關「營運前須改善事項」部分，高雄市政府於確認完成改善並報交通部核准後，再由高雄市政府決定通車日期；「一般注意改善事項」則請高雄市政府自行辦理改善及追蹤列管，至「後續建議改善事項」於後續營運階段參考改善。
本次履勘作業包含分組簡報、文件檢視、實地勘查、模擬演練、分組討論及總結會議。履勘模擬演練情境為列車行駛於C25~C26站路段，發生雨豆樹倒塌，撞擊到列車，導致列車出軌、車內旅客受傷、其中有行動不便旅客須協助、車廂外機車騎士被壓倒受傷，相關人員應變處置。今日模擬演練順利完成。
本次履勘範圍係高雄環狀輕軌愛河之心站(C24)至凱旋公園站(C32)路段，長度約4.8公里，共7座地面車站，前經高雄市政府於112年12月9日辦理初勘後，於112年12月12日依據大眾捷運法第15條規定報請交通部派員履勘。交通部隨即籌組履勘小組，由路政及道安司黃司長運貴擔任召集人，分成土建、機電及營運等三組，每組各邀請3位專家學者組成，經交通部鐵道局112年12月18日完成履勘形式審查，交通部於112年12月20日召開履勘前置會議，經履勘委員討論後於112年12月23日辦理本案履勘作業。
本路段通車啟用後，高雄輕軌服務範圍，可由現行31站增至38站，輕軌將以市區環狀交通核心，成環串聯重要交通節點、醫療服務、休閒遊憩等重要旅次站點，將更擴大民眾通勤、就學、就醫、旅遊的服務需求，提升軌道路網服務範圍，增加大眾運輸系統可及性。
本次履勘作業包含分組簡報、文件檢視、實地勘查、模擬演練、分組討論及總結會議。履勘模擬演練情境為列車行駛於C25~C26站路段，發生雨豆樹倒塌，撞擊到列車，導致列車出軌、車內旅客受傷、其中有行動不便旅客須協助、車廂外機車騎士被壓倒受傷，相關人員應變處置。今日模擬演練順利完成。
本次履勘範圍係高雄環狀輕軌愛河之心站(C24)至凱旋公園站(C32)路段，長度約4.8公里，共7座地面車站，前經高雄市政府於112年12月9日辦理初勘後，於112年12月12日依據大眾捷運法第15條規定報請交通部派員履勘。交通部隨即籌組履勘小組，由路政及道安司黃司長運貴擔任召集人，分成土建、機電及營運等三組，每組各邀請3位專家學者組成，經交通部鐵道局112年12月18日完成履勘形式審查，交通部於112年12月20日召開履勘前置會議，經履勘委員討論後於112年12月23日辦理本案履勘作業。
本路段通車啟用後，高雄輕軌服務範圍，可由現行31站增至38站，輕軌將以市區環狀交通核心，成環串聯重要交通節點、醫療服務、休閒遊憩等重要旅次站點，將更擴大民眾通勤、就學、就醫、旅遊的服務需求，提升軌道路網服務範圍，增加大眾運輸系統可及性。
