就縣市來看，112年7月道路交通事故死亡南投績效最差，宜蘭績效最佳。整體死亡人數以南投增加7人最多，行人以臺北、臺中各增加3人並列最多；機車以南投、嘉縣各增加5人最多；高齡者以南投增加4人最多；酒駕死亡則以屏東、臺東各增加3人最多。7月單月以宜蘭表現較佳，其整體死亡減少8人、機車減少8人；行人死亡以臺南、高雄各減少4人並列最多；高齡死亡以臺南減少11人最多；酒駕死亡以桃園減少4人最多。
112年1至7月道路交通事故235,595件，造成1,789人死亡、315,751人受傷，比去年同期增加25,847件(+12.3%)、增加79人死亡(+4.6%)、增加37,380人受傷(+13.4%)。其中機車死亡1,138人(增加30人，+2.7%)、高齡者死亡719人(增加47人，+7.0%)、酒駕造成死亡151人(減少1人，-0.7%)、行人死亡201人(增加10人，+5.2%)。
有關縣市112年1-7月道安績效，表現較不佳的縣市，整體死亡人數以臺中增加35人最多，行人死亡以臺北增加12人最多，機車死亡以臺中增加31人最多，高齡者死亡以臺北增加15人最多，酒駕死亡以宜蘭增加7人最多。至於表現較佳的縣市，新北整體死亡減少29人最多，高齡減少20人最多，高雄行人死亡減少13人最多、酒駕減少8人最多，桃園機車死亡減少19人最多。
針對行人安全改善重要指標，行人專用時相及早開時相完成3,232處，較上月2,898增加334處，其中以臺北市增加75處最多，其次依序為臺南市增加71處、臺中市增加68處、新北市增加58處；非六都縣市以宜蘭縣增加13處最多，其次為基隆市增加11處。行人穿越道退縮部分，直轄市以新北市297處最多，與上個月數量相較亦以新北市增加184處最多，其次依序為高雄市增加75處、臺中市增加71處，非直轄市以彰化縣105處最多，及其較上個月數量增加26處亦最多。
行政院於112年8月17日通過「行人交通安全政策綱領(2023-2027)」，設定以「零死亡」為政策願景，2030年前降低死亡人數30%，行人死亡人數下降50%為目標，112年9月21日交通部已將「中央道路交通安全會報設置要點」草案送行政院，預計113年1月實施；112年8月17日行政院會議通過「道路交通安全基本法」草案，行政院已於112年8月18日送立法院，希於本會期通過；預計112年9月30日完成國家道路交通安全綱要計畫(草案)，10月31日前相關部會完成推動計畫(草案)，12月31日前各縣市完成執行計畫(草案)；交通部於112年9月15日公布盤點1,000處最優先亟需改善路口，並以正式公文請各縣市政府於112年9月30日前確認，11月底前向內政部國土管理署及交通部公路局提報改善計畫，12月31日前完成核定，113年至少完成600處；內政部國土管理署預定113年2月前將「行人交通安全設施條例」草案送行政院，爭取113年立法院第一會期審議；行政院已於112年8月22日核定「永續提升人行安全計畫」，四年為一期，每期以400億元為基準，內政部國土管理署與交通部公路局將研訂永續提升人行安全計畫申請協助作業要點。
交通部召集內政部國土管理署、警政署、教育部及運輸研究所等單位，已於112年9月6日完成「112年交通部行人安全環境改善專案視導」，就人行車行空間改善、校園周邊暨行車安全道路改善、行人及高齡友善示範區、路口停讓行人執法等聽取簡報及實地查證。現階段專案視導結束是下一階段開始，各縣市政府將於112年12月31日前提出完整人行安全環境改善行動方案，全面訂出改善期程，分年、分期編列經費或爭取預算推動，後續可將分年行動計畫納入各縣市年度道路交通安全執行計畫中予以執行，並將公開行人環境總體檢資訊。
