交通部表示，六海一空自由港區去(111)年受惠於空港高價值精密電子相關商品出口增加，致整體自由貿易港進出口貿易值達新臺幣1.8兆元之歷史新高，其中桃園航空自由貿易港區即佔前開整體績效之七成，貿易值達1.26兆元，今年1至6月航空自由港區貿易值為0.72兆元，較去年同期成長超過兩成，將再創歷史新高，顯見空港自由港區之重要性。
交通部指出，考量桃園航空自由貿易港區A、B兩棟加值廠房已有30家事業進駐營運面積已達飽和，為應臺商回流發展需求及國際上對我電子半導體產品倚重不斷提升，遠雄公司積極投資63億元推動第二階段四棟加值廠房(C、D、E、F棟)興建，即將於今年7月12日正式營運啟用，該公司評估將有物流產業及電子零組件製造業陸續進駐，預期四棟加值廠房全數完成招商並營運後，可再增加25家港區事業進駐、額外帶動5,000個就業機會，並增加每年1.5兆元之貿易額，目前正規劃H棟加值廠房興建事宜，完成後全區即開發完成。另外，美商聯邦快遞公司(FedEx)亦看好臺灣航空貨運市場，將於近日內與遠雄公司簽約，投資擴建快遞轉運中心，為我國航空貨運蓬勃發展再增添助力。
交通部進一步說明，民國92年政府為活絡桃園國際機場營運，提升航空貨運作業能量及周邊發展，於桃園國際機場東側規劃面積約45公頃之航空貨運園區，並以BOT模式交由遠雄公司投資268億元進行興建及營運，後配合自由港區政策推動，於94年再申請成為自由貿易港區，發展物流及轉口加值產業。其中第一階段設施於95年起陸續營運啟用，包含貨運站(港區貨棧)、倉辦大樓、機放倉及快遞倉、兩棟自由貿易港區加值廠房(A、B棟) 、貨運站儲區、物流中心及近鐵專區等(共24.25公頃)。
鑒於疫後各國邊境陸續開放，為有效吸引產業復甦及爭取國際投資商機，交通部已請桃園機場公司積極規劃桃園第二自由港區73.69公頃土地發展，除持續拓增自由港區營運面積外，也將推展新營運模式、導入智慧化創新科技提升機場物流整體運作效率，配合邊境開放政策所增加航線、航班，吸引業者進駐投資並活絡貨物轉口加值活動，以促進國家經濟與產業發展。
