為紓解國道3號大溪交流道交通壅塞及建構高快速路網聯結，高公局籌措44億餘元興建「國道3號銜接台66線增設系統交流道工程」，今(27)日行政院陳建仁院長邀請立法院趙正宇及湯蕙禎委員，在交通部王國材部長、桃園市蘇俊賓副市長及高速公路局趙興華局長陪同下，至現場視察工程執行。陳院長除了慰勉施工人員的辛勞外，並宣布已完成的台66線東行進入國3北上入口系統交流道將於112年6月30日(五)上午10時開放通車。
陳院長表示，本工程在施工初期就遭遇新冠肺炎疫情，施工人員短缺、物料上漲，對工程造成極大的挑戰，感謝施工廠商皇昌營造能克服困難如期如質完成北上系統交流道，這條台66連結國3重要連絡道。近年來桃園地區經濟及人口成長迅速、工 商發達，政府對桃園地區交通建設可以說是不遺餘力，除了今天看到的工程成果外，還有今年1月剛通車的國2甲、剛開工的中豐交流道，規劃設計中的計畫有國1甲、國1楊梅至頭份段拓寬、國2甲延伸至台61及國3增設八德交流道等；此外，桃園地區的軌道建設如桃園鐵路地下化、桃園捷運綠線等計畫，也都已經如火如荼的展開，希望行政院團隊可以跟張市長帶領下的市府團隊攜手合作建設桃園，讓桃園鄉親享受政府投資的建設成果。
高公局表示，國道3號與台66線(東西向快速公路觀音至大溪線)先前未設置系統交流道直接銜接，須藉由國3大溪交流道及連絡道(市道112甲)銜接。因該交流道除供地區性車流使用外，尚需服務由國3往返台66線之龐大車流，造成該路段平、假日尖峰時間匝道交通回堵，及台66線終點與市道112甲路口交通延滯；為提昇高快速公路間龐大轉向車流之運轉效率及紓解市道112甲之交通壅塞，故辦理本工程。
本工程主要係於國道3號大溪交流道以北往來台66線快速道路動線，增設直接銜接之高架式系統交流道，包括國3往西進入台66之南出匝道及台66往東進入國3之北入匝道；此外，為改善原大溪交流道南出往大溪方向之左轉匝道號誌路口壅塞問題，將該左轉匝道改設為環道以消除號誌路口，供國道南下前往大溪的民眾使用，避免下高速公路及市道112甲之車流受紅綠燈停等影響，完工後將使本路段交通更加順暢。
本次先行通車路段啟用後，將使台66進入國道3號北部路段旅次可經由本系統交流道直接轉換，不須再經由市道112甲線連絡道路銜接，可減少轉換車流對地方道路之影響，除提升高快速公路之服務水準，更可減輕地區道路市道112甲通過性車流之交通負荷，改善與台66線路口之交通延滯，後續各匝道工程預計113年10月底完工。
陳院長表示，本工程在施工初期就遭遇新冠肺炎疫情，施工人員短缺、物料上漲，對工程造成極大的挑戰，感謝施工廠商皇昌營造能克服困難如期如質完成北上系統交流道，這條台66連結國3重要連絡道。近年來桃園地區經濟及人口成長迅速、工 商發達，政府對桃園地區交通建設可以說是不遺餘力，除了今天看到的工程成果外，還有今年1月剛通車的國2甲、剛開工的中豐交流道，規劃設計中的計畫有國1甲、國1楊梅至頭份段拓寬、國2甲延伸至台61及國3增設八德交流道等；此外，桃園地區的軌道建設如桃園鐵路地下化、桃園捷運綠線等計畫，也都已經如火如荼的展開，希望行政院團隊可以跟張市長帶領下的市府團隊攜手合作建設桃園，讓桃園鄉親享受政府投資的建設成果。
高公局表示，國道3號與台66線(東西向快速公路觀音至大溪線)先前未設置系統交流道直接銜接，須藉由國3大溪交流道及連絡道(市道112甲)銜接。因該交流道除供地區性車流使用外，尚需服務由國3往返台66線之龐大車流，造成該路段平、假日尖峰時間匝道交通回堵，及台66線終點與市道112甲路口交通延滯；為提昇高快速公路間龐大轉向車流之運轉效率及紓解市道112甲之交通壅塞，故辦理本工程。
本工程主要係於國道3號大溪交流道以北往來台66線快速道路動線，增設直接銜接之高架式系統交流道，包括國3往西進入台66之南出匝道及台66往東進入國3之北入匝道；此外，為改善原大溪交流道南出往大溪方向之左轉匝道號誌路口壅塞問題，將該左轉匝道改設為環道以消除號誌路口，供國道南下前往大溪的民眾使用，避免下高速公路及市道112甲之車流受紅綠燈停等影響，完工後將使本路段交通更加順暢。
本次先行通車路段啟用後，將使台66進入國道3號北部路段旅次可經由本系統交流道直接轉換，不須再經由市道112甲線連絡道路銜接，可減少轉換車流對地方道路之影響，除提升高快速公路之服務水準，更可減輕地區道路市道112甲通過性車流之交通負荷，改善與台66線路口之交通延滯，後續各匝道工程預計113年10月底完工。
