交通部說明，有關新北市境內規劃中之捷運建設計畫，其中五股泰山線輕軌可行性研究，行政院112年4月14日核定。本計畫於審議過程中，經中央協助新北市釐清本計畫沿線行經之蘆洲南北側農業區區段徵收開發、洲子洋重劃區、擴大五股都市計畫、新訂擴大大漢溪北都市計畫、新泰塭仔圳市地重劃等諸多都市計畫及重劃區之發展配套，以增加進駐人口提升本計畫運量及強化捷運財務計畫外，並就本計畫擬銜接之機場捷運A5a站(規劃中)，請新北市研議闢駛F12站、F14站至機場捷運A5站之接駁公車及其他相關配套措施，確保銜接轉乘效益。
汐東線捷運綜合規劃行政院112年1月13日核定。本計畫於審議過程中，經交通部與臺北市、新北市及基隆市政府協調，本計畫已與基隆捷運整合，並獲致共識兩計畫路線應視為一完整路網，路線間列車應可直通運轉，共用社后機廠，且在北北基溝通平台政策共識下，採LRRT中運量捷運系統，及路線規劃於SB10站可與文湖線東湖站轉乘銜接臺北捷運路網。
至於八里輕軌可行性研究，最近一次新北市政府於112年2月6日函報修正後可行性研究報告，審議過程中，各單位提出本計畫營運模式係與淡海輕軌藍海線第二期路線串聯，惟淡海輕軌修正計畫藍海線第二期路線因渡船頭燈塔涉及文資保存議題，如民眾無法搭乘輕軌往返八里及淡水捷運站，效益及運量將大幅減少；八里端6座車站間距僅600-650公尺之妥適性；淡海新市鎮二期都市計畫開發對本計畫衍伸效益、財務計畫可行性等議題需釐清，交通部已於112年5月1日函請新北市政府補充修正中。
交通部表示，新北市境內各項捷運之審查，係依捷運審查作業要點規定循序審議，且在審議過程藉由專家學者及相關機關代表來協助地方政府檢視計畫規劃疏漏或未臻完備配套及財務等相關課題，並提供具體須再釐清確認或修正之意見，以利各個計畫規劃確實完善可順利推動，審議時程並未耽擱，亦未影響地方政府推動捷運建設。
