交通部高速公路局今(5)日在國立臺灣大學應用力學研究所會議廳舉行「高速公路橋梁耐震評估補強工程」技術研討會，採實體會議與視訊會議同步舉行，全程網路直播，產官學界共計70餘個單位、300餘人共襄盛舉熱烈參與，整體氣氛熱絡，圓滿閉幕。
交通部政務次長陳彥伯在研討會開幕式中致詞表示，高公局於921集集大地震後啟動高速公路橋梁耐震補強計畫，同時自105年開始協助交通部，針對為數眾多的既有橋梁，參據既有「公路橋梁設計規範」及「公路橋梁耐震設計規範」作為基礎，研訂「公路橋梁耐震評估與補強設計規範」，並於110年頒布實施，期能提升交通基礎設施韌性，符合「小震不壞，中震可修、大震不落橋或崩塌」的耐震理念，於地震時可作為救災的生命線道路。
高公局表示，目前辦理中的「國道高速公路後續路段橋梁耐震補強計畫」除一般性的評估補強外，包含許多執行困難的橋梁，例如作為北部都會地區交通命脈的國道1號圓山橋，目前橋梁結構安全無虞，但橋梁壽命50年即將到達，若拆除重建，北部地區交通將全面癱瘓，藉由加固改善可為橋梁補強延壽，其他如國道1號中沙大橋、大安溪橋等較早期興建橋梁，藉由耐震補強改善後，讓橋梁可以不倚靠潛堰固床工也能穩固站立，高公局彙整高速公路耐震補強的特殊與一般案例集結成教材，提供各橋梁主管單位參考運用，共同提升國內橋梁耐震能力。
本次技術研討會展示高公局多年來橋梁耐震補強工作的執行成果，透過主題分享方式，介紹應用於國道橋梁的耐震補強技術，國內公路橋梁耐震評估及補強設計規範研訂經過與內容，以及分享高速公路後續路段橋梁耐震補強工程相關設計、施工技術案例，議題內容充足務實、講者表達生動，並與產官學界座談交流橋梁耐震補強相關經驗。
高公局目前辦理的「國道高速公路後續路段橋梁耐震補強工程計畫」涵蓋所有尚未完成耐震補強的國道橋梁，預計完成1,182座橋梁補強，共分為3個區段執行，其中區段l已完成293座橋梁補強作業，區段2計有487座橋梁，已完成128座橋梁補強作業，359座橋梁目前積極施工中，區段3計有402座橋梁，已完成153座橋梁補強作業，其餘249座橋梁目前辦理設計作業中，將於117年全部完工，後續路段計畫完工後，全部國道橋梁均能達成耐震設計目標，可提供國人高安全性基礎交通設施，建構完整高效率的大地震後緊急救災生命線道路系統，達成國家整體防災計畫的永續發展總目標。
交通部政務次長陳彥伯在研討會開幕式中致詞表示，高公局於921集集大地震後啟動高速公路橋梁耐震補強計畫，同時自105年開始協助交通部，針對為數眾多的既有橋梁，參據既有「公路橋梁設計規範」及「公路橋梁耐震設計規範」作為基礎，研訂「公路橋梁耐震評估與補強設計規範」，並於110年頒布實施，期能提升交通基礎設施韌性，符合「小震不壞，中震可修、大震不落橋或崩塌」的耐震理念，於地震時可作為救災的生命線道路。
高公局表示，目前辦理中的「國道高速公路後續路段橋梁耐震補強計畫」除一般性的評估補強外，包含許多執行困難的橋梁，例如作為北部都會地區交通命脈的國道1號圓山橋，目前橋梁結構安全無虞，但橋梁壽命50年即將到達，若拆除重建，北部地區交通將全面癱瘓，藉由加固改善可為橋梁補強延壽，其他如國道1號中沙大橋、大安溪橋等較早期興建橋梁，藉由耐震補強改善後，讓橋梁可以不倚靠潛堰固床工也能穩固站立，高公局彙整高速公路耐震補強的特殊與一般案例集結成教材，提供各橋梁主管單位參考運用，共同提升國內橋梁耐震能力。
本次技術研討會展示高公局多年來橋梁耐震補強工作的執行成果，透過主題分享方式，介紹應用於國道橋梁的耐震補強技術，國內公路橋梁耐震評估及補強設計規範研訂經過與內容，以及分享高速公路後續路段橋梁耐震補強工程相關設計、施工技術案例，議題內容充足務實、講者表達生動，並與產官學界座談交流橋梁耐震補強相關經驗。
高公局目前辦理的「國道高速公路後續路段橋梁耐震補強工程計畫」涵蓋所有尚未完成耐震補強的國道橋梁，預計完成1,182座橋梁補強，共分為3個區段執行，其中區段l已完成293座橋梁補強作業，區段2計有487座橋梁，已完成128座橋梁補強作業，359座橋梁目前積極施工中，區段3計有402座橋梁，已完成153座橋梁補強作業，其餘249座橋梁目前辦理設計作業中，將於117年全部完工，後續路段計畫完工後，全部國道橋梁均能達成耐震設計目標，可提供國人高安全性基礎交通設施，建構完整高效率的大地震後緊急救災生命線道路系統，達成國家整體防災計畫的永續發展總目標。
