「遙控無人機管理規則」修正草案說明會今天登場，民用航空局副局長林俊良於會中宣示，未來資安檢測係採型式審驗模式，不會逐機審查，未來修法也將朝兼顧產業發展與資通安全的方向進行。
今天的說明會邀集無人機製造商、進口商、法人業者及遙控無人機活動團體、協會等2百餘位各界人士，與國家通訊傳播委員會、交通部、數位發展部、經濟部等相關部會代表，就遙控無人機資安檢測、安全檢驗、射頻識別等強化措施的作法與實施期程交換意見。
會中，業界與玩家關注焦點多集中於未來將實施的資安檢測，包括無人機資安檢測項目、模型機不應納入、資安等級適用範圍、政府機關無人機採購案配套措施或緩衝期間及安全檢測費用等，可能造成業者負擔等訴求。
為化解各方疑慮，林俊良強調，需要資安檢測的機器，不會是每部機器都檢查，而是採型式審驗的方式；目前已經販售或使用中的機器，修法也會配套包含「日落條款」的設計，給業界和玩家有緩衝期，不會突然執行，讓大家無所適從。
民航局說明，民航法先前增修無人機專章時，係以兼顧飛航安全及無人機產業發展為原則，由於無人機技術發展迅速，且使用涉及資通安全、電波秩序、消費保護等議題，此次修法希望能就此有更有效的規範與保障。
民航局表示，相關部會已經多次召開會議，檢視現行管理機制後，決議就源頭的產品生產或進口以及使用管理等面向，對遙控無人機管理規則進行修正，召開說明會，是要聽取各方對草案的意見，讓法規修訂更加完善。
民航局表示，會儘速彙整與檢討今天各方所提意見，後續各部會也會再行檢視相關事項及評估是否調整，並計劃再辦理第二次說明會，期望法規修正內容能在輔導產業發展的前提下，提升無人機使用安全、降低資通安全風險。
今天的說明會邀集無人機製造商、進口商、法人業者及遙控無人機活動團體、協會等2百餘位各界人士，與國家通訊傳播委員會、交通部、數位發展部、經濟部等相關部會代表，就遙控無人機資安檢測、安全檢驗、射頻識別等強化措施的作法與實施期程交換意見。
會中，業界與玩家關注焦點多集中於未來將實施的資安檢測，包括無人機資安檢測項目、模型機不應納入、資安等級適用範圍、政府機關無人機採購案配套措施或緩衝期間及安全檢測費用等，可能造成業者負擔等訴求。
為化解各方疑慮，林俊良強調，需要資安檢測的機器，不會是每部機器都檢查，而是採型式審驗的方式；目前已經販售或使用中的機器，修法也會配套包含「日落條款」的設計，給業界和玩家有緩衝期，不會突然執行，讓大家無所適從。
民航局說明，民航法先前增修無人機專章時，係以兼顧飛航安全及無人機產業發展為原則，由於無人機技術發展迅速，且使用涉及資通安全、電波秩序、消費保護等議題，此次修法希望能就此有更有效的規範與保障。
民航局表示，相關部會已經多次召開會議，檢視現行管理機制後，決議就源頭的產品生產或進口以及使用管理等面向，對遙控無人機管理規則進行修正，召開說明會，是要聽取各方對草案的意見，讓法規修訂更加完善。
民航局表示，會儘速彙整與檢討今天各方所提意見，後續各部會也會再行檢視相關事項及評估是否調整，並計劃再辦理第二次說明會，期望法規修正內容能在輔導產業發展的前提下，提升無人機使用安全、降低資通安全風險。
