交通部公路總局111年度參加中華民國景觀學會主辦之「第十屆台灣景觀大獎」競賽，分別以「山路共融．人旅合歡-省道台14甲線（合歡山段）景觀改善工程」榮獲「傑出獎」、以「永恆潮汐．聽濤路廊-北部濱海公路景觀營造台2線31K~40K」榮獲「佳作獎」。
省道台14甲線獲獎路段24K~32K(鳶峰~水晶宮)穿越太魯閣國家公園，行經合歡山高山生態系，沿途擁有冷杉林、箭竹草原、特有種動植物等豐富多樣的自然資源。公路總局本於與自然永續共好的願景，制定「輕量設計、隙地活化、生態養護、人本交通、公路行旅」策略，首先為維護「全台首座暗空公園」優質天文觀賞環境，以「暗空不暗地」之概念，將鐵皮屋、夜間發光設施等礙景設施移除，並設置自然土堤有效減緩夜間車燈眩光。另外減量沿線水泥護欄、管線減量、低彩設施、改善公車站牌，降低視覺干擾。在生態保育上與臺大梅峰農場跨域合作，共同復育原生植物虎杖、臺灣百合、高山倒提壺等，與特生中心合作營造降低野生動物路殺風險環境，致力達到「山路共融、人旅合歡」的目的與成效。
台2線31K~40K(石門~金山) 北部濱海公路獲獎路段，沿岸因早期大屯火山噴發熔岩受海浪及東北季風侵蝕形成圓滾巨礫，在公路尚未修築前往來須踏石跳行，故有「跳石海岸」之稱。北濱公路長期受鹽霧及強風影響，僅濱海原生植物適合生長，公路總局於邊坡保留及復育原生植物做為生態鋪面，深化在地生態景觀並減少土壤沖刷，並以林投樹做為「軟式擋土牆」有效護坡防災。另外過去沿線多處桿線林立及違章占用等礙景問題，逐一透過公路設施改善，協調桿線下地、標誌共構、違章拆除，護欄透空等方式，重現東海岸優美天際線。另為提升公路遊憩品質，亦將路肩停車設施活化利用成為觀海景點，型塑「永恆潮汐．聽濤路廊」主題，營造濱海公路的優美生態景觀。
本次獲獎路線－台14甲線高山公路及台2線濱海公路，各自擁有得天獨厚的山海景觀。公路總局提出創新「輕設計」觀念，活化利用當地資源，著重原生物種保育，清除礙景設施，在兼顧地方與環境的需求下致力改善作業，雙雙獲得評比肯定，期望國人一同來鑑賞。
省道台14甲線獲獎路段24K~32K(鳶峰~水晶宮)穿越太魯閣國家公園，行經合歡山高山生態系，沿途擁有冷杉林、箭竹草原、特有種動植物等豐富多樣的自然資源。公路總局本於與自然永續共好的願景，制定「輕量設計、隙地活化、生態養護、人本交通、公路行旅」策略，首先為維護「全台首座暗空公園」優質天文觀賞環境，以「暗空不暗地」之概念，將鐵皮屋、夜間發光設施等礙景設施移除，並設置自然土堤有效減緩夜間車燈眩光。另外減量沿線水泥護欄、管線減量、低彩設施、改善公車站牌，降低視覺干擾。在生態保育上與臺大梅峰農場跨域合作，共同復育原生植物虎杖、臺灣百合、高山倒提壺等，與特生中心合作營造降低野生動物路殺風險環境，致力達到「山路共融、人旅合歡」的目的與成效。
台2線31K~40K(石門~金山) 北部濱海公路獲獎路段，沿岸因早期大屯火山噴發熔岩受海浪及東北季風侵蝕形成圓滾巨礫，在公路尚未修築前往來須踏石跳行，故有「跳石海岸」之稱。北濱公路長期受鹽霧及強風影響，僅濱海原生植物適合生長，公路總局於邊坡保留及復育原生植物做為生態鋪面，深化在地生態景觀並減少土壤沖刷，並以林投樹做為「軟式擋土牆」有效護坡防災。另外過去沿線多處桿線林立及違章占用等礙景問題，逐一透過公路設施改善，協調桿線下地、標誌共構、違章拆除，護欄透空等方式，重現東海岸優美天際線。另為提升公路遊憩品質，亦將路肩停車設施活化利用成為觀海景點，型塑「永恆潮汐．聽濤路廊」主題，營造濱海公路的優美生態景觀。
本次獲獎路線－台14甲線高山公路及台2線濱海公路，各自擁有得天獨厚的山海景觀。公路總局提出創新「輕設計」觀念，活化利用當地資源，著重原生物種保育，清除礙景設施，在兼顧地方與環境的需求下致力改善作業，雙雙獲得評比肯定，期望國人一同來鑑賞。
獲獎訊息(網址)：http://www.landscape.org.tw/news/announce/720
承辦單位：公路總局養路組景觀科
聯絡人：吳雅如科長
聯絡電話：(02)2307-0123分機4400
