視察桃園鐵路地下化及捷運綠線G07站共構與廣一停車場 鄭副院長：共構車站成為交通樞紐 帶動桃園軌道建設發展

鄭副院長今（3）日視察「桃園鐵路地下化、捷運綠線G07站共構及廣一停車場」時表示，今日前來桃園視察有幾個原因，其中一大關鍵是捷運綠線隧道施工已推進到桃園車站。鄭副院長說，未來的桃園車站將是捷運綠線G07站、桃園鐵路地下化及捷運棕線共構轉乘的關鍵車站，可望成為大桃園地區的交通樞紐及商業中心，此一具願景的共構車站規劃，對於大桃園地區發展具有關鍵的影響力。  鄭副院長表示，他擔任桃園市長任內，行政院在2020年9月核定總建設計畫經費新臺幣1,048億元的「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」，同時桃園捷運綠線也核定動工，建設過程遭遇不少挑戰，尤其是桃園站面臨文化資產保護議題，有史前文資，清代的桃園車站遺構，日治時代的桃園驛等，然而，透過團隊的努力與溝通協調，捷運綠線已於2022年8月26日復工，預計2025年底捷運綠線G07站之主體結構即可完成，屆時完成招商作業，相信將可帶動桃園車站周邊區域發展。  鄭副院長指出，今日前來桃園視察的第二個原因，是向桃園鄉親報告台鐵都會區捷運化桃園段地下化的進度，如先導工程10幾個採購案，包括臨時軌、機電等，都已全部發包。另外，該計畫的8個車站，每個車站都是一個採購案，其中桃園的平鎮車站已經動工，鄭副院長特別感謝交通部跟鐵道局的團隊，今(2024)年3月決標了四個採購案，包括中壢車站段、中原車站段、中路車站段及桃園車站段，並預定於5月30日到7月1日動工。 鄭副院長指出，台鐵都會區捷運化桃園段地下化工程，是推動以桃園、中壢和航空城三大都會區為核心「三心六線」之關鍵項目，其中「六線」包含營運中的桃園機場捷運、捷運綠線、綠線中壢延伸線、捷運棕線、三鶯線八德延伸線以及台鐵地下化，將串連為環狀軌道系統。工程將消弭鐵路平交道達成都市縫合，保障行車安全並促進地方發展，同時達成都市綠化、友善環境的目標，提供更佳宜居與節能的生活環境，實現桃園的美好未來。 最後，鄭副院長表示，桃園鐵路地下化工程之桃園永久地下車站，將於今年7月開工，為了讓計畫能早日完成，發揮建設效益，特別要求工程主辦機關交通部，在確保工程安全前提下，全力以赴，也期勉所有參與桃園鐵路地下化建設的團隊共同合作，如期如質完成桃園鐵路地下化通車目標。 至於桃園市政府提出申請補助興建廣一地下停車場一案，鄭副院長表示，行政院特別重視，經請交通部盤點停車場預算，在維持原來已核定的預算前提下，大約剩餘2.8億元，副院長當場指示該經費將全數挹注於興建廣一停車場，以因應未來捷運綠線興建完成後的停車需求。  鄭副院長到場後，首先聽取桃園市政府捷運工程局與交通局簡報，致詞結束後，在交通部鐵道局楊正君局長、公路局陳文瑞局長、桃園市政府捷運工程局劉慶豐局長、交通局張新福局長與桃園市議會陳美梅議員、黃瓊慧議員、黃家齊議員陪同下，至捷運G07站工地進行現勘，瞭解現場施工狀況並合影後離開。