【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】高雄市議會今天上午進行交通部門業務報告與質詢，多位議員關心最新公布的2023亞洲最塞車城市調查，高雄市竟然排名第六名，包括議員黃香菽、蔡金晏、張博洋、邱雨庭，都希望交通局儘快改善。交通局長張淑娟提解決方案，將持續推動AI智慧交通號控，短期先達到300處路口的目標。
根據荷蘭自動導航系統生產商TomTom最新公布的2023年交通指數最新統計指出，高雄每10公里行駛時間為26分鐘，塞車指數在6都之中排名第2、亞洲第6、全球第17塞。
黃香菽率先關注這個話題，指高雄市的塞車問題真的讓大越來越有感，而不只是在上下班巔峰時間，平常如從三民區去成功路漢神百貨，原本只要15到20分，現在要半小時才能到，「交通會塞車代表這城市繁榮，也代表交通局責任愈來愈重」。
黃香菽抓交通越來越塞的問題，質疑號誌不連貫可能是主因。她認為，對於高雄市有哪個路口容易塞車，高雄市智慧運輸中心應該可以公告訊息，或是數位化，讓民眾可以掌握。針對越來越嚴重的交通問題，她要求交通局儘快研擬解決方案。
張博洋表示，近日高雄市在荷蘭自動導航系統生產商TomTom，所公布的2023年度交通指數中顯示，高雄市塞車指數五都第2、亞洲第6、全球第17。針對TomTom公布的排名，雖僅佔20％旅次佔比，但該數據是基於實際的交通流量和速度來計算，包括桃園市等部分縣市也是採用TomTom的資料進行智慧交通應用。
另外，影響Ａ點到Ｂ點之間行駛速率，不會因為使用哪個導航系統而改變實際路況。甚至2023年的數據還不包含未來易塞路段的「漢神三館+義享+好市多」大順龍德商圈，以及「高雄車站商業大樓+站東、站西路」車站周邊商圈。
張博洋認為，塞車雖然也代表著高雄正繁榮發展，但對比五都實居及活動人口第一名的台北市，高雄市在五都塞車指數卻是在前段班的結果，說明還有很大的努力空間。
張博洋也向交通局提出五大建議，交通局長張淑娟也提出具體承諾，表示先達成短期目標300處。另外針對左轉道相關規劃，國土署相關預算約有60億，高雄市交通局將會來極力爭取。
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