交通部今(30)日召開道安記者會，陳世凱部長表示，113年1-8月道路交通事故死亡人數較去年同期減少，惟累積降幅已較上月縮小，乃因8月份單月機車、高齡、行人、兒少死亡均有增加；近期幾起無照重大交通事故造成無辜用路人死亡，令國人深惡痛絕，為能有效遏阻此類錯誤行為，交通部今天提出加重無照駕駛罰則修法方向，包含提高罰鍰、增加車主責任、移置保管車輛、提高不能考照年限，11月底前完成研議修正草案依法制程序送行政院審議，通過後轉送立法院審查，也呼籲車主拒絕將車輛提供給無照者使用，希望用路人都能有所警惕，以減少不幸事件的發生。
根據交通部公布最新交通事故資料，113年1至8月與去年同期比較，道路交通事故257,825件(減少10,640件，-4.0%)，343,496人受傷(減少15,765人，-4.4%)，造成1,936人死亡(減少53人，-2.7%)。此外，機車、酒駕、兒少較去年同期減少，但高齡者死亡811人(增加11人，+1.4%)；行人死亡228人(增加6人，+2.7%)。113年8月單月整體死亡人數245人(增加45人，+22.5%)，其中機車騎士死亡164人(增加30人，+22.4%)、高齡者死亡115人(增加34人，+42.0%)、行人死亡29人(增加8人，+38.1%)、兒少死亡3人(增加1人，+50.0%)、酒駕死亡10人(減少14人，-58.3%)。經分析1-8月機車騎士以65-74歲佔23%最多、發生時段以8-10時、6-8時較多，肇因則以恍神、緊張、心不在焉分心駕駛較多。高齡部分1-8月主要為機車為主，碰撞類型在路口以交岔撞較多、路段以自撞較多，肇因亦為恍神、緊張、心不在焉分心駕駛較多。行人1-8月以65歲以上佔73%最多、發生時段以18-20時、6-8時較多，對肇車種以小型車佔57%最多，肇因則為車輛未依規定暫停讓行人先行較多。
縣市道安成效，連江縣至今0死亡。至於其他縣市與去年同期比較增減情形，整體死亡人數以桃園市增加43人最多，南投縣減少27人最多；行人死亡人數則是新竹市增加11人 最多，臺北市減少12人最多。另每十萬人死亡人數，整體死亡比例最高為屏東縣19.8人、比例最低為連江縣0人；行人死亡比例最高為嘉義市3.0人、比例最低為連江縣及金門縣均為0人。有關縣市道安會報召開情形，計有新北市、臺中市、高雄市、基隆市、新竹縣、南投縣、雲林縣、嘉義市、屏東縣、宜蘭縣、花蓮縣、臺東縣、澎湖縣及金門縣等14個縣市，首長未每次主持會議。
為達人本交通，交通部與中央相關部會及地方政府共同合作，加速完成行人交通安全設施，其中中央補助地方之799處優先改善路口，截至10月25日止縣市已完成390處，公路局已完成99處，合計完成489處，各單位正力拼縮短施工期程，目標於今年底全數完成。另為提升省道路口安全，113年交通部公路局轄管省道路口，目前已完成1,410處路口改善。另外，行人專用時相及早開時相截至10月25日全國已完成5,422處，較上個月增加107處，本月以桃園市增加27處為最多。行人穿越道退縮全國已完成2,048處，較上個月增加26處，本月以彰化縣增加8處為最多。校園周邊道路改善已完成62處。
道安總動員民眾通報路口改善部分，113年1月1日至10月25日累計分派計1,235件及改善完成872件，其中累計件數(截至10月25日)較上月分派數增加269件、完成數增加210件。
有關各界關注無照駕駛課題，112年6月30日修正施行之道路交通管理處罰條例已有修正無照駕駛處罰規定，包括罰鍰上限提高至2萬4千元、累犯處以最高額罰鍰(如有致人重傷或死亡並得沒入車輛)、車主允許責任(並處罰鍰及吊扣牌照)、肇事致人重傷或死亡者4年內不得考照等。因應國內近期無照駕駛造成死傷事件頻傳，交通部刻正研議加重罰則及加強輔導併重之措施，進一步改善防制無照駕駛情形。加重罰則修法方向包括當場移置保管車輛、比照危險駕駛提高罰鍰上限、提高吊扣牌照期間、吊扣期滿始得領回車輛、提高不能考照的年限等，以嚇阻無照駕車的現象，將即邀集相關單位研商修法方向，完成研議道路交通管理處罰條例修正草案後，依程序陳報行政院核轉立法院審議；另加強輔導部分，對於未成年及高齡無照駕駛者，併將邀集縣市研議建立統一一致之輔導防制追蹤標準機制，並納入年度道安評比。
教育部國教署表示，持續請各級學校對學生進行全面性交通安全教育宣導，目前已與交通部共同研發推動高中以下學校五階段課程模組，其中針對高中階段，已完成研發機車騎乘安全課程模組及教學影片，並持續研發教材包供教師參考運用。在行政督導方面，每月會針對校安通報中學生無照駕駛及交通意外事故進行樣態分析，提供縣市政府及學校做為加強交通安全教育宣導參考。此外，亦請學校掌握並了解學生無照駕駛原因並造冊，透過校方與親師合作，建立輔導機制，並連結警政等專業資源，同時運用親師座談會及各種宣導管道，針對學生及法定代理人加強交通安全法律責任與法治教育宣導。
