波新聞─翁順利／台南
臺南鐵路地下化工程因遭遇文資問題，施工進度延宕2年，交通部鐵道局提出第三次修正計畫，終於進入定調階段，6日首度開放已成形的台南車站月台工地，提供立法院交通委員會和市議員實地考察，共同宣示將於明年12月全線通車及地下車站啟用。
南鐵地下化第三次修正計畫已通過國發會的初審，目前送交行政院內部陳核中；交通委員會召集委員林俊憲及台南在地立委陳亭妃、林宜瑾6日都保證將向行政院力爭審核通過，並要求交通部、鐵道局和監造廠商須依照進度施工，如期完工，以確實銜接後續的永康鐵路地下化、新市鐵路高架化工程計畫。
臺南市區鐵路地下化計畫工程分為C211至C214等4標，其中C212標臺南車站地下化工程為主要工程，6日視察範圍主要是車站穿堂層及月臺層施工現況，交通部長陳世凱、臺鐵公司董事長杜微、內政部國土署長吳欣修、成功大學校長沈孟儒等人全程陪同。
鐵道局簡報指出，全案計畫已克服文資遺構影響，完成20處移置或現地保存，更配合車站規模擴大，並因應鐵路疏運期間停止施工及疫情影響材料、人力調度，提出第三次修正計畫，明年底通車，新建通勤站的林森站、南台南站則分別於118年9月、119年9月啟用，經費調升75.93億元，總經費412.64億元。市長黃偉哲表示市庫因此需增9億元自付額，已爭取中央補助。
視察人員穿著全套工地服裝，進入台南車站第一月台已完成土木施作的部分軌道查看，深入地下最深達30公尺，約7層樓深度，紛紛驚嘆工程規模相當浩大。
黃偉哲指出，第一階段鐵路下地通車後，市區平交道消失，都市慢慢縫合，原本的鐵道設施區域將規劃為公園道，大幅更新市區景觀，可提供市民更優質的休憩空間。臺南車站本體的建設與美化，工程規模大仍需要時間，將於通車後再進行，後續市府團隊也將與鐵道局、臺鐵公司及相關單位密切合作，營造臺南市更先進及更舒適的交通環境。
交通局長王銘德指出，「臺南市區鐵路地下化計畫」工程起點於永康大橋站南端，往南經臺南車站至大林路平交道以南約0.6公里，全長約8.23公里，跨臺南市北區、東區與仁德區等行政區域。總計4標工程各標進度分別在6至9成之間，最快的車站主體工程已達9成。
發起考察的林俊憲表示，南鐵地下化工程內部樣貌第一次公開，進入機電、軌道與管線施作階段，完工近在咫尺；接著車站周邊區域的動線與空間規劃，市府已公布初步方案，他特別邀請母校成大參與討論未來前後站銜接規劃。
