碳費上路首年 費率審議會肯定並期許帶動減碳成效

我國碳費徵收費率於去(113)年公告，碳費制度今(114)年正式上路，碳費費率審議會今日聽取碳費徵收對象申請自主減量計畫情形，以及目前高碳洩漏風險事業認定原則的初步規劃，審議會委員多對於碳費制度如期上路並促使產業進行減碳表示肯定。環境部表示，本日會議首先向委員說明自主減量計畫申請情形，據環境部統計，碳費徵收對象總計有436廠都將於8月底前提出符合減量指定目標的自主減量計畫，約佔九成的預估收費對象（464廠），且其中又有約2成的自主減量計畫為符合環境部參考科學基礎減量目標(SBT)所訂定的「行業別指定削減率」的減量指定目標。委員在會中也十分關切自主減量計畫審查情形，如審查流程、目前案件審查進度、後續查核方式，以及未來的計畫公開內容等。至於高碳洩漏風險事業認定規劃，環境部向委員說明歐盟及南韓對於高碳洩漏風險事業的認定標準，並說明目前規劃將以兩個層次認定是否屬高碳洩漏風險事業，第一個層次將參考上述國際作法訂定行業別認定原則，經審查通過後可適用到西元2030年；至於第二個層次，則規劃納入部分個案因碳費造成額外成本可能衍生的洩漏風險，如對毛利造成顯著影響或面對國際商品傾銷風險等，避免課徵碳費進一步弱化產業國際競爭力，但符合條件的個案徵收對象需要每年提交申請，經審查後適用該年度。環境部也強調，無論要適用哪一個層次的認定原則，申請前提都是需要提出經環境部審核通過的自主減量計畫。而委員也於會議上詢問兩個層次的認定標準、方式與後續申請流程等細節，並提出相關的認定建議方向，供環境部納入參考。環境部補充，碳費制度已於今年正式上路，碳費徵收對象今年的溫室氣體排放量就須納入計算，並於明年5月繳費，本日會議多數委員對於約九成徵收對象提出自主減量計畫的情形給予肯定，代表我國碳費制度已確實驅動產業開始進行減碳與轉型。而環境部也將整理分析自主減量計畫整體減量成效、投入經費等資料，以及後續發布的高碳洩漏風險事業審查原則內容，再召開會議進行報告說明。