左營到橋頭鐵路立體化 黃文志追台鐵台積電站進度

【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】北高雄人口與產業快速成長，鐵路是否能從左營一路立體化延伸至楠梓、橋頭，成為高雄市議員黃文志今（30）日下午總質詢的重要交通議題。黃文志要求市府加速左營至橋頭鐵路立體化評估，也追問台鐵「台積電站」設站及與捷運系統銜接進度，希望重大交通建設跟上台積電與橋科帶來的發展需求。

黃文志指出，左營至橋頭路段約11.95公里，隨北高雄產業與人口持續增加，鐵路立體化攸關沿線交通與都市發展。他詢問相關期末報告是否已送進市府，也關切台積電站選址及未來如何與既有捷運系統串聯。

交通局長張淑娟答詢表示，整體評估牽涉工程技術、經費及中油油管等問題，技術條件複雜，因此需要較多時間評估；尤其不同方案的經費差距相當大。市府正持續蒐集相關因素，希望年底前進入期末報告審查階段，完成市府核定後再送中央。

黃文志表示，地下化方案經費雖然較高，但對沿線生活環境的影響值得納入考量。他並主張鐵路立體化後，地面釋出的空間可進一步規劃停車、商業、藝文或公共使用，串聯左營、楠梓成為新的生活廊帶，而非僅把鐵路工程視為單一交通建設。

黃文志也追問楠梓陸橋機車通行改善，認為北往南方向施工條件相對單純，應優先加速處理，並關切經費缺口及汽機車動線衝突。

交通局長張淑娟答詢指出，相關經費仍有92萬元差額，目前已規劃由道安經費補足，工程正辦理招標，希望年底前完成；市府道工處長林志東說明，預計下個月可發包，但現場涉及管線問題，將優先處理較具施工條件的方向。

針對另一處陸橋動線改善，黃文志也追問台電進場、管線遷移及工程進度。交通局長張淑娟表示，因現場遇到管線問題必須重新設計，預計11月中旬完成相關作業，待台電完成管線處理後由工務單位進場，希望年底前完成。

黃文志強調，北高雄產業、住宅與人口結構都在快速改變，鐵路、陸橋及聯外道路必須同步處理，才能降低新興產業聚落成形後帶來的交通壓力。