台電表示，由於俄烏戰爭導致國際燃料價格暴漲，2023年國際燃料價格雖有回穩，但仍處於高檔，發購電燃料成本已連續兩年高達6千億以上，為台電整體支出的大宗。與戰前約3千億的燃料支出相比，增加超過1倍。相較之下，2023年再生能源購電的支出約900億元，佔總支出不到10%，顯見燃料支出翻倍大增為近年台電虧損的主因。
台電進一步說明，如以2015年的能源結構來看，即使在當年核能發電占比高達16%、火力發電占比78%的情況下，若改以去(2023)年的燃料價格計算，2015年受燃料影響成本將由3千億多元提升至5千8百多億元，每度電售電成本亦將提升至與去年計入疫後特別條例撥補的每度平均售電成本3.95元相當，這個數字反映了燃料成本上升對於台電財務的實際影響。
台電說明，使用綠電已是國際趨勢，也成為國家產業剛性需求。而再生能源躉購制度是世界各國推動綠能發展普遍使用的機制，並非台灣所獨有。且已有越來越多的綠電業者開始選擇賣給民間企業，去(2023)年綠電轉、直供度數已達約17億度，相較前(2022)年成長五成以上。隨著技術成熟，躉購費率逐年下降，業者將陸續轉供綠電給民間企業，就不需台電支出。
台電強調，台電承擔減緩通膨的政策任務，在穩定物價方面扮演「消波塊」的角色，抵擋輸入性通膨，且國內電價方案已盡量細緻化，有效穩定電價和控制物價波動。為維持穩定供電使命，需仰賴穩健永續的財務支持，台電將針對未來的燃料成本和電業營運成本充分說明，以利電價費率審議會綜合考量社會經濟狀況、物價穩定情形、國際燃料走勢及產業競爭力等因素後決定電價是否調整、如何調整。
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