花東地區交通建設一向為政府高度重視議題，交通部近8年已積極投入大量資源改善花東地區鐵、公路交通建設，累計已完成及執行中計畫已超過2,208億元，加計提報行政院審議中的蘇花公路安全提升計畫，中央政府將投入超過3,264億元。至於地方殷切期盼的花東快速公路建設，目前為重啟可行性評估階段，交通部已進行初步審查並由公路局再詳細補充報告內容中，後續並將評估分段推動之可行性。
交通部根據行政院核定之「東部永續發展綱要計畫」等上位計畫，積極推動花東聯外運輸「鐵路為主幹、公路為輔助」及區內運輸「線性幹道，軌道為主；面性服務，公路為主」等政策主軸，近年來鐵路建設已完成花東瓶頸路段雙軌化、全線電氣化、整體服務效能提升、南迴鐵路電氣化，並持續推動花東鐵路全線雙軌電氣化，軌道建設投入經費達1,047億元，完工後將提供花東穩定可靠的鐵路服務，至於公路建設部分，花東地區聯外交通已完成蘇花改、南迴改等公路改善，區內並推動花東公路安全景觀大道計畫，並全力補助地方生活圈計畫及前瞻道路品質提升等計畫，公路建設投入累計達1,161億元，此外，為提供花東地區安全回家道路，交通部並已提報台9線蘇花公路安全提升計畫，經費達1,056億元，以上鐵、公路建設總計將達3,264億元，中央政府盡全力改善花東地區交通建設，平衡我國東西部之交通發展。
至於花東民眾親切期盼之花東快速公路，公路局自108年起重起辦理可行性評估，評估範圍擴大北自崇德，南至臺東市，經去(113)年度召開地方說明會、邀集專家學者協助審查，初步已完成環境景觀衝擊、路堤切割開發區、土方、經費、效益等議題評估，總經費規模達3,614億元，目前交通部函復審查意見並請公路局再詳細評估成本及廣泛效益，及採分段逐步推動之可行性。
花東地區受環境條件限制，交通發展相較西部不足，惟中央政府近8年已積極投入各項鐵公路建設，除持續進行中的鐵路雙軌電氣化、公路建設的花東景觀大道，並持續爭取蘇花公路安全提升計畫，花東快速公路亦再詳細評估分段推動之可行性中，中央政府對於花東交通建設將穩定且持續的投入，提供花東民眾安全可靠的回家道路。
