有關媒體報導台電虧損來自於收購離岸風電電能等事，經濟部指出台電虧損主因為2022至2024年國際燃料價格上漲，使台電公司承擔龐大燃料成本壓力，跟發展離岸風電並無直接關係；經濟部能源署再次澄清說明如下：
一、發展離岸風電係參考國際市場發展，先躉購再競價: 能源署已多次說明，我國離岸風電推動係參考國外離岸風電成熟國家如英國、德國等行之有年做法，先躉購再轉入競價制度，媒體卻再次以全球罕見、從未實際買到的一度2.5元，去計算所謂的9,100億元，完全是錯誤解讀。
二、離岸風電區塊開發已走向企業購售電模式，無需台電公司收購電能: 我國離岸風電市場已成熟，區塊開發階段已走向由購電方與離岸風場簽訂購售電合約(CPPA)制度，不再由台電躉購，無涉及台電財務議題。
三、境外綠電輸送回台灣目標價格為每度4 元，低於4元方進行收購：台菲兩國發電成本因土地成本、發電時數等因素而有所差異，不宜直接比較，能源署再次強調境外綠電輸送回台灣目標價格為每度4 元，低於4元才會進行收購，滿足國內企業需求且不影響國內電價。
能源署說明，台灣離岸風電已有具體成果，迄今已完成7座離岸風場建置，風力機設置累計374座，併網容量為3.04 GW，根據彭博新財經(BNEF)報導，我國2024年單年新增併網量達1,783MW，為除中國外排名世界第一，台灣已為世界民主國家離岸風電領頭羊之一；另依據全球風能協會（GWEC)統計，我國離岸風電於2023年設置量已名列國際第7位。
經濟部能源署最後說明，我國推動多元綠能、深度節能政策皆符合國際主流趨勢，而過去電價調漲係因國際燃料價格大漲且為有效緩解國內通膨壓力，為了照顧民生沒有足額反映電價。
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