台電指出，興達1號、2號燃煤機組與大林5號燃氣機組除役轉為緊急備用機組，興達3號、4號燃煤機組甚至是在環評承諾中自願主動轉為備用機組。運轉都依照法規、依照環評，也在容許時數內，立委所指的運轉，甚至是機組維護的試運轉操作，因為機組需要定期啟動，就像車輛需定期啟動一樣，如今年緊備機組分別測試啟動7小時(大林5號機)、14小時(興達2號機)。
台電說明，200多部機組中，本來就會預留作為備轉容量的一般機組，以因應機組故障或負載突增的狀況，萬一出現複數機組同時故障的罕見情形，才會用到備用機組及緊備機組。事實上供電仍是穩定狀況，機組修復之後，備轉容量率就陸續可在夜尖峰除達標7%，更可達10%以上，如昨日夜尖峰備轉率甚至超過30%，亦顯示電力供需調度隨時動態變化。
台電表示，大林電廠5號機及興達電廠1、2號機分別於2022、2023年底除役，依據2014年12月修正公告的《電力設施空氣污染物排放標準》第2條第11款轉為緊急備用機組，而興達燃煤3、4號機為服役中機組，依據環評承諾自去年起第1、4季不運轉，今年起轉為備用機組，在非空污季且備轉容量率低於8％才啟用，分別規劃於今年12月及明年12月除役。而台電除依法啟用，運轉資訊皆於官網主動揭露，也有運轉時數上限，並受地方政府環保單位連線監控，誣指台電偷開並不公平。
台電進一步表示，歐洲近年也可見到為了維持電力系統穩定，重啟或強制保留除役燃煤電廠機組的案例。包括芬蘭、法國、德國與奧地利等歐洲國家，面臨俄烏戰爭衝擊天然氣供應，因此在緊急情況下，也規劃重啟除役燃煤機組因應。即便如核能大國法國，當核能機組大修無法供電，或冬季電力需求高漲，電力供應出現緊急狀況時，備用燃煤機組也能發揮關鍵角色，提升供電穩定。
台電指出，感謝各界關心能源議題，惟分析電力系統及減煤減空污應該以一整年的狀況，不應該以幾天的電力系統波動，來否定台電的減煤成果，台電系統的燃煤佔比自2017年39.2%持續下降至2024年31.1%，今年預估將再降至26.9%，並由燃煤為主轉型為低碳、低空污的燃氣發電為主，盼外界正視台電減煤的努力與成果。
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