今（22）日上午交通部陳部長世凱親至蘇花公路台9線和仁至崇德路段161k+300k、164k+500災點，視察土石流路段鐵公路聯防整治進度及成果，接續至公路局東區養護工程分局南澳交控中心視察公路防災整備情形，由公路局報告東部地區省道防災整備作業。並與公路局暨所屬工程分局(處)召開視訊工作會議，聽取公路局樺加沙颱風防颱整備及應變辦理情形。
台9線蘇花公路受113年0403地震、連續豪雨及凱米颱風影響造成部分邊坡受災崩坍，公路局說明經積極辦理搶修復建尚有台9線161k+300(匯德隧道北口）及164k+200~164k+500(崇德路段)共2處災點未完成。其中161k+300清淤、蛇籠加固及邊坡復健均已完成，刻正辦理增設排水箱涵工程，預計115年1月完工；另在164k+200~164k+500(崇德路段)則採跨機關合作方式推動復健作業，其中台9線 164.2k路段已完成箱涵上游側囚砂空間蛇籠加固施工，下游側臺鐵公司(北迴線K56+620) 亦已完成固床工排洪坡度改善，164.5k路段上邊坡整治目前由行政院農業部林業及自然保育署花蓮分署施工中，下方公路排水改善復建工程則由公路局辦理改善，預計於114年12月底完成，屆時將提升該路段排洪能力。
臺鐵北迴線部分，臺鐵公司說明k51+200 ~k51+550已完成大清水溪清疏、並增設水位計、土石流溢流告警系統、東正線監視器及高桅桿監視等項目；k53+703~k53+807已完成西小清水溪橋緊急搶修、東小清水溪橋改建、車輛入侵實體阻隔、CCTV監視系統暨增設水位計及石公溪清疏；最後在k56+400~K56+940則完成高桅桿監視設施、CCTV監視系統及排水箱涵緊急清疏，未來計畫辦理新增東、西正線新增360公尺明隧道及600公尺假隧道、東、西正線改善及及崇德車站南移等作業。
在颱風防災整備作業部份，公路局說明日前丹娜斯颱風及0728豪雨等災害，部分山區公路尚未完成修復，相關脆弱路段將加強守視，秉持料敵從寬原則，預先辦理（匯德隧道北口）封路管制作為，避免人車受困。相關管制措施將善用各種管道推播及通報用路人，使對民眾的困擾減至最底。並於颱風過後第一時間辦理路容清理，恢復公路正常通行。
陳部長聽取簡報後表示，颱風來襲交通部如臨大敵，所有單位都繃緊神經，為的就是要確保所有道路安全和通暢，這兩日都在最重要、可能的致災點持續關注狀況，並做足災防準備，保持北迴路段通暢。去年甫上任就遇到蘇花路廊鐵、公路雙斷問題，當日即刻前往災點視察，一年後不斷透過鐵公路聯防系統，強化抗災能力，這次颱風各單位將預警系統、觀測系統，以及災後的復健系統做到最好，保障東部居民行得安全、行得通暢。
陳部長指出，交通部已訂定「花東鐵公路中斷3小時應變SOP」，確保未來花蓮地區蘇花路廊鐵公路遇有同時阻斷情事時海運、空運、南迴鐵路及高鐵能更快速應變啟動接駁作業，同時公路局、臺鐵公司亦建立起跨機關的聯防機制及推動防災工程，強化蘇花路廊抗災韌性。面對強颱「樺加沙」，請各單位本於「預警、監測、搶修」三大原則加速檢視所有防災重點設施，落實現場輪值，提早預置搶修機具、防汛物資，另請同仁搶災時務必注意自身安全，掌握氣象情資提前應變及加強與地方政府橫向聯繫，確實維護用路人安全。也呼籲用路人密切注意公路災情暨警戒訊息，提前規劃行程，遠離易致災及受困區域。
依據樺加沙颱風最新颱風路徑顯示，今（22）日下午起將逐漸影響臺灣東部及南部地區，公路局將視風雨狀況依序發布警戒及行動作為，以維護用路人行車安全，首波影響注意路段有台8線中橫公路花蓮路段、台9線蘇花公路、台9線南迴公路、台11線花東海岸公路、台11甲線光豐公路、台20線南橫公路、台23線東富公路、台24線霧台公路、台27線新發公路、台27甲線旗六公路、台29線那瑪夏至五里埔路段等，並依即時氣象情資滾動檢討機動調整。公路局將持續監控颱風動態發布道路預警訊息，並即時處理災情，適時發布警訊於CMS、幸福公路虛擬CMS、警廣、電視及平面媒體。公路局呼籲用路人，颱風豪雨期間山區道路易發生坍方、落石，路況難以掌握，如非必要請勿進入山區道路，並請用路人注意氣象資訊及道路通阻訊息，事先規劃行程預作應變準備，多利用公路局幸福公路APP、智慧化省道即時路況系統（http://168.thb.gov.tw）及收聽警廣路況廣播。
台9線蘇花公路受113年0403地震、連續豪雨及凱米颱風影響造成部分邊坡受災崩坍，公路局說明經積極辦理搶修復建尚有台9線161k+300(匯德隧道北口）及164k+200~164k+500(崇德路段)共2處災點未完成。其中161k+300清淤、蛇籠加固及邊坡復健均已完成，刻正辦理增設排水箱涵工程，預計115年1月完工；另在164k+200~164k+500(崇德路段)則採跨機關合作方式推動復健作業，其中台9線 164.2k路段已完成箱涵上游側囚砂空間蛇籠加固施工，下游側臺鐵公司(北迴線K56+620) 亦已完成固床工排洪坡度改善，164.5k路段上邊坡整治目前由行政院農業部林業及自然保育署花蓮分署施工中，下方公路排水改善復建工程則由公路局辦理改善，預計於114年12月底完成，屆時將提升該路段排洪能力。
臺鐵北迴線部分，臺鐵公司說明k51+200 ~k51+550已完成大清水溪清疏、並增設水位計、土石流溢流告警系統、東正線監視器及高桅桿監視等項目；k53+703~k53+807已完成西小清水溪橋緊急搶修、東小清水溪橋改建、車輛入侵實體阻隔、CCTV監視系統暨增設水位計及石公溪清疏；最後在k56+400~K56+940則完成高桅桿監視設施、CCTV監視系統及排水箱涵緊急清疏，未來計畫辦理新增東、西正線新增360公尺明隧道及600公尺假隧道、東、西正線改善及及崇德車站南移等作業。
在颱風防災整備作業部份，公路局說明日前丹娜斯颱風及0728豪雨等災害，部分山區公路尚未完成修復，相關脆弱路段將加強守視，秉持料敵從寬原則，預先辦理（匯德隧道北口）封路管制作為，避免人車受困。相關管制措施將善用各種管道推播及通報用路人，使對民眾的困擾減至最底。並於颱風過後第一時間辦理路容清理，恢復公路正常通行。
陳部長聽取簡報後表示，颱風來襲交通部如臨大敵，所有單位都繃緊神經，為的就是要確保所有道路安全和通暢，這兩日都在最重要、可能的致災點持續關注狀況，並做足災防準備，保持北迴路段通暢。去年甫上任就遇到蘇花路廊鐵、公路雙斷問題，當日即刻前往災點視察，一年後不斷透過鐵公路聯防系統，強化抗災能力，這次颱風各單位將預警系統、觀測系統，以及災後的復健系統做到最好，保障東部居民行得安全、行得通暢。
陳部長指出，交通部已訂定「花東鐵公路中斷3小時應變SOP」，確保未來花蓮地區蘇花路廊鐵公路遇有同時阻斷情事時海運、空運、南迴鐵路及高鐵能更快速應變啟動接駁作業，同時公路局、臺鐵公司亦建立起跨機關的聯防機制及推動防災工程，強化蘇花路廊抗災韌性。面對強颱「樺加沙」，請各單位本於「預警、監測、搶修」三大原則加速檢視所有防災重點設施，落實現場輪值，提早預置搶修機具、防汛物資，另請同仁搶災時務必注意自身安全，掌握氣象情資提前應變及加強與地方政府橫向聯繫，確實維護用路人安全。也呼籲用路人密切注意公路災情暨警戒訊息，提前規劃行程，遠離易致災及受困區域。
依據樺加沙颱風最新颱風路徑顯示，今（22）日下午起將逐漸影響臺灣東部及南部地區，公路局將視風雨狀況依序發布警戒及行動作為，以維護用路人行車安全，首波影響注意路段有台8線中橫公路花蓮路段、台9線蘇花公路、台9線南迴公路、台11線花東海岸公路、台11甲線光豐公路、台20線南橫公路、台23線東富公路、台24線霧台公路、台27線新發公路、台27甲線旗六公路、台29線那瑪夏至五里埔路段等，並依即時氣象情資滾動檢討機動調整。公路局將持續監控颱風動態發布道路預警訊息，並即時處理災情，適時發布警訊於CMS、幸福公路虛擬CMS、警廣、電視及平面媒體。公路局呼籲用路人，颱風豪雨期間山區道路易發生坍方、落石，路況難以掌握，如非必要請勿進入山區道路，並請用路人注意氣象資訊及道路通阻訊息，事先規劃行程預作應變準備，多利用公路局幸福公路APP、智慧化省道即時路況系統（http://168.thb.gov.tw）及收聽警廣路況廣播。
