應用科技輔助改善道安， 提高弱勢用路人交通安全

為強化道路交通安全、提升弱勢用路人通行保障，交通部運輸研究所(以下簡稱運研所)與台灣車聯網產業協會合作辦理「科技技術應用於道路交通安全規劃」計畫，研提科技道安發展藍圖、強化路側動態牌面設置指引、完成2項概念性驗證（PoC）成果報告，以提供地方政府執行，後續科技導入道路安全之參考應用。今(114)年9月23日(星期二)於運研所國際會議廳舉辦計畫研究成果說明會，邀請中央與地方之道路及交通主管機關、顧問公司、科技產業公司等共同參與，與會人數約90人，場面熱烈。
交通部為提升我國應用科技改善道路交通安全，補助運研所辦理本研究計畫，首先盤點國內、外科技技術發展規劃與執行現況，並分析科技技術應用於道路安全領域之實際應用情形，研提我國優先發展方向，提出「固定防護」（短期）、「動態防護」（中期）及「適應性防護」（長期）為主軸之科技技術應用架構，建構系統化推動期程，做為我國科技輔助道安之發展藍圖參考應用。
同時，為統一各縣市路側動態牌面型式，本計畫依據國內法規與國際常見作法，重新檢視修正「路側動態牌面設置指引」，建議路側動態牌面格式(圖1)，並研擬成效指標與其蒐集方式，提供地方政府設置參考應用，期能強化道路交通安全預防與設置成效。
此外，本計畫分析近3年交通事故資料，發現行人與機車死傷嚴重度高。為改善行人與機車用路安全，並驗證新科技技術應用之成效，故擇定2項概念性驗證（Proof of Concept, PoC）案例。因行人死亡事故多發生於天色轉換時段（上午5至6點、下午6至7點），故第一項案例為加裝輔助照明保護行人通行之成效(詳圖2加裝輔助照明示意圖)，選定無號誌化路口且設有行人穿越道之場域，以AI攝影機與辨識技術，當偵測到行人通過路口時，立即增加照明亮度，透過照明亮度變化，即時警示駕駛人前方有行人通行，以降低行人與車輛碰撞風險；另因我國機車死傷嚴重，故第二項案例為加裝輔助動態警示牌面，以避免左轉車與對向機車等直行車輛碰撞之成效(詳圖3加裝輔助動態警示牌面示意圖)，選定無左轉專用時相之路口，透過AI攝影機與辨識技術偵測路口車輛流動情形，當偵測有直行車輛通行時，以動態警示牌面提醒左轉車輛，注意對向有直行車輛接近，以預防直行機車涉入事故而造成嚴重死傷。此2項驗證案例涵蓋選點、會勘、設備安裝與估計成本、測試偵測條件設定與範圍調整，並蒐集行為指標資料與分析改善成效，彙整完整驗證成果報告書，以提供各縣市後續測試及驗證新科技技術之參考範本。
今日成果說明會安排2場次說明研究成果，第1場次分享「科技技術應用於道安改善之短、中、長期初步規劃方向」，以及如何依「路側動態警示牌面設置指引」因地制宜設置相關設施；第2場次分享本計畫「概念性驗證案例」，包括「實務佈設與執行過程」，及「使用技術介紹與驗證成果說明」(圖4成果說明會照片)。