交委會今日考察「烏日轉運中心規劃進度」、「高鐵特區接國道一號及台74號規劃進度」、「水湳轉運中心接國道一號規劃進度」、「捷運軌道問題(綠線延伸、橘線、藍線進度)」、「東光國小旁鐵路高架噪音問題」等交通建設議題。
陳世凱部長對於臺中市政府提出之烏日轉運中心規劃案表示支持，至於烏日轉運中心位在屬鐵道局所有之新高鐵段85地號土地，陳部長請臺中市政府儘速完成可行性評估後，與鐵道局討論及協商後續合作開發模式。
在臺中高鐵特區銜接高、快速公路部分，交通部鐵道局已補助臺中市政府辦理「國1 新增匝道連接高鐵特區初步評估」，臺中市政府亦同步評估「台74 線高鐵臺中南出匝道預留銜接匝道至高鐵站 2 樓」等改善方案，交通部高速公路局及公路局等單位將持續協助市府辦理相關評估作業。
至於在水湳轉運中心銜接國道 1 號部分，交通部公路局業已補助市府辦理可行性評估，目前期末報告係規劃新設專用道銜接國道 1 號，因涉及國道主線拓寬及地方道路改善，市府將持續與高公局等相關單位討論協商。
陳世凱部長指出，臺中高鐵特區娛樂購物城及水湳轉運中心未來啟用營運後，將能大幅促進地方區域發展，交通部樂見其成。惟帶來之大量車流及人流，恐造成現有交通壅塞問題加劇，透過增設連接國道1號及台74線快速公路之交流道匝道，可有效改善該區域之交通動線，交通部皆原則支持，請市府儘速依高速公路或快速公路增、改建交流道申請相關規定辦理完成可行性評估後，分別向高公局及公路局提出申請，屆時二局將積極協助辦理審議事宜。
臺中市政府推動之臺中捷運綠線延伸、捷運橘線及捷運藍線等捷運建設，其中臺中捷運藍線臺中市政府刻辦理細部設計及施工，並同步辦理都市計畫變更及用地取得作業；另捷運綠線延伸(烏日文心北屯延伸線)臺中市政府辦理綜合規劃作業中。至於臺中捷運橘線(機場線)已於114年9月26日提送促參推進專案辦公室；促參推進專案辦公室於114年10月8日召開討論會議，後續將提報「行政院促進民間參與公共建設推進專案會議」工作小組會議。
陳世凱部長說明交通部支持臺中捷運建設，但「財政收支劃分法」修正後，中央與地方財政資源配置隨之調整，地方統籌分配稅款大幅增加，在整體資源受限情況下，各地方政府所提捷運建設計畫之補助額度均需依實際需求調整縮減，但交通部仍將持續與臺中市政府充分協調合作，提供必要的協助，以促成捷運建設計畫之推動。
