臺鐵公司表示，平溪線於114年10月下旬因連續豪雨及基隆河水位暴漲影響，造成局部路段路基流失及多處邊坡不穩。災後即全面啟動盤點與復建作業，秉持「安全優先、如期復駛」原則，克服山區地形狹窄、施工空間受限及大型機具進出不易等困難，全力推動各項災後復建工程，預計於115年1月31日恢復平溪線全線通車。
在關鍵路基復建方面，K1+965～K2+045路段已完成排樁153支、擋土牆59公尺及約200立方公尺覆土回填作業，有效提升下邊坡結構穩定性；K9+820～920路段則完成基樁95支、擋土牆68公尺，並完成約1,870立方公尺覆土回填及300公尺軌道復舊作業，強化路基承載能力並恢復行車條件。
針對全線高風險邊坡，臺鐵公司同步辦理7處邊坡改善工程，完成刷坡、掛網及鋼索佈設各約4,365平方公尺，打設岩栓1,180支，並於局部路段採鋼軌樁柵工法設置44公尺，以因應不同地質條件，全面提升沿線邊坡穩定性與防落石能力。另針對9處致災點完成改善後，均辦理邊坡安全評估，就地質條件與邊坡穩定性進行全面檢視，確認整體安全無虞。
在電務及號誌系統方面，本次復建同步完成線槽鋪設150公尺、48芯傳輸光纜佈放150公尺，並完成接頭坑光纜96芯接續作業，確保通車後行車控制與通訊系統穩定可靠。
此外，臺鐵公司亦把握停駛期間，針對嶺腳、十分、菁桐等車站辦理旅運設施改善作業，包括車站牆面粉刷、廁所整修（蹲式改座式馬桶、地坪止滑、增設扶手與求助鈴等），同步優化乘車動線與候車環境，提升整體服務品質；另配合地方需求，於復建工程中完成3公尺寬產業道路改善，兼顧地方通行及救災需求。
臺鐵公司強調，通車前已完成全線軌道、號誌、電力及邊坡等設施試運轉與自主聯合檢查，確認行車安全無虞後，將於115年1月31日正式恢復平溪線全線營運。後續仍將持續辦理相關加固與監測作業，強化鐵路設施防災韌性，提供民眾安全、穩定且便捷之鐵路運輸服務。
