交通部今（23）日舉辦新春團拜活動，會後由路政及道安司司長吳東凌向媒體說明近年交通事故指標數據分析成果。吳司長指出，交通部與衛生福利部所公布之道路交通死亡數據趨勢大致一致，惟兩者間之數據差距呈現逐步擴大情形，主因與我國邁入超高齡社會、高齡人口自然死亡人數增加密切相關。
為精進道路安全數據分析作業，並提升政策檢討與改善的即時性，交通部未來將採取「多軌並行」方式公開相關指標，除既有每月公布之A30死亡人數外，亦將同步呈現A1死亡人數及衛福部運輸事故死亡人數，使各界能更全面掌握數據變化與發展趨勢。
吳司長表示，近5年（109年至113年）兩部會公布之交通事故死亡人數趨勢一致，但數據差距逐年擴大，109年差異為11.0%，113年已達17.7%。主要原因包括：第一，交通部每月公布之數據，係依據內政部警政署交通事故死傷資料，並比對戶政系統30日內「除戶」紀錄，其中可能包含自然死亡或其他非交通因素死亡案例。相較之下，衛福部係依據世界衛生組織ICD-10國際疾病分類標準，並經醫療專業審核確認後，統計為運輸事故死亡人數，準確度較高，惟每年僅公布一次，且約有8個月時程落差。第二，隨著人口結構快速高齡化，高齡者自然死亡人數逐年增加，對統計結果產生影響。以113年為例，高齡者死亡人數在兩部會統計間之落差達218人，為歷年最高。同期高齡者死亡人數改善幅度，交通部為-2.1%，衛福部為-5.7%；行人死亡人數改善幅度，交通部為-3.7%，衛福部為-5.8%。顯示相關指標雖已有進步，但仍須持續強化改善力道。
交通部強調，未來將以更透明、多元及即時的方式公開道路安全指標，提升政策決策與社會監督效能。同時「道安總動員」網站亦將參考美國、日本等國際作法進行改版，優化視覺化呈現與重點資訊整合，提供民眾更直覺、易理解的道路安全資訊服務，攜手推動全民交通安全文化。
