【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】高雄市九如橋折除新建原定今年6月通車，卻延宕完工通車已經引爆爭議，沒想到市府日前宣稱「合約訂在12月通車，如今7月底拼通車，是提前5個月通車」，引來地方人士認為「是要打臉地方議員嗎？還是考驗所有看議會直播以及新聞的民眾的智商？」但最近則因為新設橋梁欄杆採用大量紅色鳥居意象設計，引發外界對公共美學、文化意涵及交通安全的熱烈討論。高雄市議員張博洋更公開對新工處就新橋命名為「幸福之橋」，反諷是醜到不行的「美感大崩壞之橋」。
市議員張博洋公開質疑，橋梁設計大量運用日本神道文化中的鳥居元素，不僅與在地歷史文化缺乏連結，也可能造成民眾對公共建設美感的負面觀感。後續橋面部分鳥居造型設施遭拆除後，再度引發網友對工程變更及公帑使用的討論。
張博洋表示，日本神道文化中的鳥居象徵神域與人界的分界，具有特殊宗教意涵，認為將大量鳥居元素直接運用於橋梁公共設施，容易造成文化誤用，也難以向日本觀光客說明設計理念。他指出，九如橋連接鼓山、中都等地區，周邊擁有豐富地方歷史與人文特色，但橋梁卻未能呈現地方文化元素，反而大量採用鳥居造型，令人難以認同。
他也質疑，新工處將橋梁命名為「紅色幸福之橋」，因為很近幸福川，「但明明幸福川離這裡還很遠，那乾脆叫「甲仙橋」算了！」他認為整體設計更像日本知名景點「千本鳥居」，與高雄在地文化缺乏連結，形容這是「美感大崩壞之橋」，呼籲市府重新檢討公共工程設計理念，重視地方特色及城市景觀品質。
除了文化與美學爭議外，張博洋也提出安全疑慮，認為鳥居造型欄杆具有突出結構，若發生交通事故，可能增加二次撞擊傷害風險，建議市府全面檢視相關設計是否符合道路安全需求。
在相關設施拆除後，地方社群也出現新的討論。有民眾於社群平台發文指出，原本設置於九如四路路面的鳥居造型設施已拆除，並引述交通局長說法，表示相關設計因安全因素不適合保留，未來將重新更換樣式。該名網友也質疑，拆除與重建是否將增加公帑支出，希望市府說明後續改善方案及經費來源。
九如橋鳥居設計從完工到拆除，引發文化、美學、安全及公共工程成本等多面向討論。外界也期待市府後續提出完整說明，兼顧交通安全、地方特色與公共景觀品質，讓公共建設更符合市民期待。
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