為確保大地震發生時交通救災動脈不中斷，高公局自921大地震後，即配合交通部頒訂橋梁設計相關規範之持續修訂，採取分期分區方式推動國道橋梁耐震補強工程。相關作業不僅針對橋墩與基礎，更將「防落長度」與「防落設施」之設置檢核列為核心評估項目，凡無法符合最新規範之橋梁，即列入補強工程處理改善。
橋梁防落措施可分為「防落長度」與「防落設施」兩類，主要原理就是讓橋梁有「夠寬的空間」與「堅固的安全帶」，兩者相輔相成，俾有效防止大地震時橋面掉落，並於震後能迅速進行臨時搶修，進而確保救災車輛與醫療物資能於第一時間順利通行送達。
高公局刻正積極執行「高速公路後續路段橋梁耐震補強工程計畫」，將涵蓋所有尚未完成補強之國道橋梁，該計畫完工後，國道全線橋梁將可落實「小震不壞（等級Ⅰ-中度地震，維持原有功能）、中震可修（等級Ⅱ-設計地震，容許產生損傷）、大震不倒（等級Ⅲ-最大考量地震，避免落橋或崩塌）」的耐震理念，並達成國家整體防災之永續發展總目標。
橋梁防落措施可分為「防落長度」與「防落設施」兩類，主要原理就是讓橋梁有「夠寬的空間」與「堅固的安全帶」，兩者相輔相成，俾有效防止大地震時橋面掉落，並於震後能迅速進行臨時搶修，進而確保救災車輛與醫療物資能於第一時間順利通行送達。
高公局刻正積極執行「高速公路後續路段橋梁耐震補強工程計畫」，將涵蓋所有尚未完成補強之國道橋梁，該計畫完工後，國道全線橋梁將可落實「小震不壞（等級Ⅰ-中度地震，維持原有功能）、中震可修（等級Ⅱ-設計地震，容許產生損傷）、大震不倒（等級Ⅲ-最大考量地震，避免落橋或崩塌）」的耐震理念，並達成國家整體防災之永續發展總目標。
