【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】暑假進入尾聲，各校陸續排定新學期勤務，「教師導護要不要站到校外路口」再度引爆第一線爭議。臺灣教育產業工會等9大教師工會今（28）日聯合發表聲明，主張教師專業在教育，不應被要求進入校外公共道路執行交通指揮，呼籲教育部與地方政府編列專屬預算，引進警察、義交等專業人力接管危險路口，並將教師導護勤務全面回歸校內。
聯合聲明由臺灣教育產業工會、臺南市教育產業工會、高雄市教師職業工會、屏東縣教育產業工會、宜蘭縣教師職業工會、基隆市教師職業工會、苗栗縣各級學校產業工會、新竹市教師職業工會及新竹縣各級學校產業工會共同提出。
9大工會指出，每逢新學期勤務排定，部分學校仍會以各式輪值方式要求教師至校外路口執行導護，經常造成校內爭議。工會主張，教師維護學生安全責無旁貸，但必須清楚劃分專業界線，校內及校門口內側的生活教育與安全引導，可屬教師合理勤務範圍，校外路口及公共道路的車流疏導與交通指揮，則應回歸具法定權限的專業人力。
臺灣教育產業工會理事長郭彥成表示，依《教師法》等相關法規，教師核心職責在教學、輔導、管教及參與教育相關校內行政工作。他強調，基層教師並非排斥學生安全工作，而是要求落實專業分工，避免以「參與行政工作」名義，將教師推向校外道路執行高風險勤務。
郭彥成指出，教師未接受完整交通執法訓練，也沒有法定執法權限，面對違規車輛只能勸導，一旦發生事故，還可能承受後續法律訴訟壓力。他認為，若強制教師步入校外路口指揮交通，已超出教師應負擔的專業範圍。
9大工會也將矛頭指向中央與地方政策落差。聲明指出，教育部近年陸續發文清查學校周邊危險路口，並協調警政、義交投入協勤，顯示主管機關已注意到校外交通導護的安全風險；此次所提調查，也包括教育部國民及學前教育署今年6月11日發出的臺教國署學字第1155802645號函。
不過，宜蘭縣教師職業工會理事長蕭家怡表示，中央完成清查後，若沒有相對應的執勤費用、專責人力與後續追蹤，各校即使填完調查資料，仍可能面臨「沒有經費、沒有專人」的困境。當行政端向上無法取得資源，又必須處理學生上下學安全問題，最後容易回頭要求教師繼續輪值，讓爭議一再循環。
工會強調，校外交通風險並非假設。聲明特別提到，高雄市鳳翔國中梁姓女教師過去執行導護勤務時，在斑馬線遭闖紅燈車輛撞擊，導致重傷失能。9大工會認為，這起事件反映公共道路交通具有高度不可預測性，應由具備法定權限、專業訓練及相關設備的人員處理，而非長期由教師以個人風險承擔制度缺口。
針對新學期即將開始，9大工會進一步提出三項主張。首先要求教育部及地方政府針對危險通學路段編列經常性專屬預算，增加專責導護人力，並實質補貼義交與警政協勤費用，讓專業人員可以穩定進駐通學路口。
其次，工會要求建立逐校、逐路口的執行追蹤與考核機制，不應只停留在發函清查階段，而應持續盤點各校專業人力實際到位情形，確認政策是否真正落實。
第三，工會主張各校在排定新學期勤務時，應將教師導護工作退回校園內部，終止要求教師前往校外道路從事高風險交通指揮，讓教師回歸生活教育與校內安全引導，也促使主管機關正視校外導護人力不足問題。
9大工會強調，「教師的專業在教育，不在交通指揮；學生的安全需要制度保障，而非仰賴教師站上路口承擔風險。」只有回到法定職責與專業分工，並讓經費、人力及追蹤制度真正到位，才可能建立較為合理、安全且可長期運作的校園安全機制。
【漾新聞】#漾新聞 #高雄 #教師導護 #交通安全 #臺灣教育產業工會 #教師專業 #校園安全 #陳雯萍 看更多新聞 https://youngnews3631.com/index.php
原文網址：漾新聞｜教師不該站路口擋車！9大工會籲導護全面回歸校內 https://www.youngnews3631.com/news_detail.php?NewsID=17538
