交通部長陳世凱表示，新站揭牌後即進入通車整備最後階段，未來新站與舊站並非取代關係，而是共同服務臺南市民。配合鐵路地下化，原有鐵道路廊將轉化為約30公尺寬的綠園道，串聯自行車道、人行空間及綠地；同時，地下化工程將改善沿線23處交通瓶頸，逐步消除平交道、地下道及陸橋所形成的交通阻隔。若順利通過履勘，最快可於10月17日夜間進行軌道切換，自10月18日起將鐵路移入地下，達成第一階段通車目標。
黃偉哲市長表示，臺南鐵路地下化歷經長期推動與溝通，今日揭牌是臺南城市發展新的歷史起點。隨著鐵路地下化，過去阻隔城市的鐵道路廊將逐步釋放，達到城市縫合的效果；未來新、舊車站也將相互銜接，舊車站不只是保存下來的國定古蹟，更將成為旅客進入地下化車站、前往月台的重要空間，讓百年古蹟持續融入市民與旅客的日常生活。
鐵道局長楊正君說明，臺南車站全新站名牌的設計有別於一般臺鐵車站，將古城建築的輕盈感與鐵道工業的厚實感融於一體，從赤崁樓、孔廟等古城建築「歇山重檐」屋簷擷取曲線意象，融入字體筆畫；並將鐵軌斷面輪廓融入字體構造，將府城歷史與鐵道文化濃縮於車站門面，讓「臺南車站」四字成為臺南專屬的城市印記。
揭牌儀式後接續進行傳承儀式，由鐵道局南部工程分局薛曉筑工程司代表第一線工程人員，將連結新舊站的信物─古蹟車站Tapestry復刻磁磚交予總統嵌入新站牆面，象徵百年記憶、工程建設與城市新生的接續，也展現臺南鐵路地下化兼顧歷史傳承的意義。
現存臺南車站於1936年落成，為第二代車站，以暖灰色磁磚、米黃及土黃色洗石子等質樸色調，長年陪伴無數旅人往返，已成為臺南鐵道發展與城市生活的重要記憶。新站延續古蹟車站的色彩與質感，以黃花崗石材重新詮釋質樸溫潤的建築風貌，讓新建築在尊重歷史的前提下與古蹟對話。
「讓新建築成為展現歷史的舞台。」楊正君表示，自1900年臺南驛通車以來，臺南車站始終是幾代臺南人共同的「回家的樣子」。因此，新車站以謙卑、不競逐的態度面對百年古蹟，站體採低矮水平量體，維持既有車站天際線，以約14公尺高的大頂棚及下沉廣場串聯站前空間，透過退讓與留白襯托百年古蹟；站區並配置商店街及公共廣場，將歷史場域融入現代公共生活，打造兼具交通、休憩及生活機能的「府城會客廳」，同時導入中、英、日、韓四語標誌導引系統，提升國際旅客使用便利性。
賴總統期許，臺南鐵路地下化完成後，縫合城市空間、延續百年鐵道記憶，也為臺南未來的軌道運輸發展創造條件；15.3公里綠園道持續建設之餘，也推動鐵路立體化向永康、新市、善化等地區延伸；未來，臺南市的捷運系統逐步串聯，形成更完整的城市軌道運輸網絡。
交通部表示，臺南鐵路地下化工程已進入通車前最後階段，將持續督導鐵道局與施工團隊完成各項整備工作，確保營運安全與通車品質，朝10月18日第一階段通車目標全力推進。
