【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】從德民路左轉壅塞、油廠國小捷運站周邊停車，到學專路與聖雲街號誌，高雄市議員陳善慧今（22）日上午在市議會交通部門業務質詢，一口氣追問楠梓多處日常交通瓶頸，要求交通局不要讓改善工程長期等待中央計畫，能先做的標線、號誌及停車空間就應加快處理。交通局長張淑娟表示，部分路口涉及實體分隔島，將會同工務單位現勘，評估削切分隔島、增設左轉附加車道；相關道路改善計畫也將持續向中央爭取加快審查。
陳善慧首先關切道路標線調整進度。他表示，相關路段先前已經現勘，交通局、工務局也掌握問題，雖然市府希望配合中央補助計畫，在路面重新鋪設後一次完成標線調整，但民眾交通需求無法再等上數年，希望市府縮短作業時間。
張淑娟表示，相關行車道配置已有共識，市府先前已提出計畫，中央第四波計畫也已核定，目前主要是細部計畫設計及審查程序，應不至於還要等上一年。
她說，由於現有標線若直接磨除，不僅範圍大，也可能無法處理乾淨，因此市府仍希望配合路面重新鋪設後，再畫設新的標線。交通局會持續與中央溝通，希望專家學者審查程序加速，讓工程儘快進場。
陳善慧也將焦點轉向德民路左轉問題。他指出，產業園區周邊交通量大，部分路口沒有左轉附加車道，左轉車輛一旦停等，便會占用直行車道，後方車流也跟著受到影響。
張淑娟表示，德民路部分沒有中央分隔島的路口，目前已可透過標線配置處理左轉需求；真正困難的是設有實體分隔島的路口，如果要增加左轉附加車道，就必須進行實體工程。
她指出，交通局將再會同工務相關單位現場勘查，研究削切分隔島及道路空間重新配置的可行性，完成實體工程改善後，再把左轉附加車道配置出來。
張淑娟也表示，部分路口過去道路設計時，並未充分考量現在的左轉車流需求，若只靠號誌時制調整，改善效果有限，「比較正本清源」的方式，仍是把左轉附加車道做出來。
陳善慧的簡報也提出，應持續評估德民路增設左轉專用道，並利用道路工處辦理德民路分隔島切削工作，改善尖峰時段容易形成的交通壅塞。
另一個焦點則是捷運油廠國小站周邊機車停車問題。陳善慧指出，捷運站周邊機車停車需求很大，現場可以看到大量機車停放，建議交通局盤點左楠路等周邊道路空間，增加機車停車格。
他認為，市府鼓勵民眾搭乘捷運，就必須同步處理轉乘停車需求，否則民眾騎車到捷運站卻找不到地方停車，政策本身就會出現矛盾，希望交通局儘快研究可增加停車格的位置。
此外，陳善慧也追問學專路與聖雲街口號誌啟用期程。從其質詢簡報可見，相關號誌設備已設置，他要求交通局追蹤後續作業，不要讓設備完成後長時間無法啟用。
在停車管理方面，陳善慧另提出，民間或公益團體舉辦捐血等公益活動時，依法申請使用路邊停車格並繳納相關費用，但活動期間提供參與者臨時停車後，若又收到停車繳費通知，恐形成重複負擔。他要求交通局檢視實務作業，釐清活動申請路權、租用停車格後的收費機制。
陳善慧表示，交通改善很多時候不是大型建設，而是民眾每天經過的一條左轉車道、一個號誌或一處停車空間。市府既然已經掌握問題，就應把能先完成的改善儘速落實，避免行政程序拉長，讓地方交通問題持續存在。
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